CAM-61
Choque múltiple en la vía
Tres autos chocaron y quedaron cruzados sobre dos carriles. Hay piezas sueltas por el asfalto y atrás se está armando una fila que crece.
Activá IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- auto involucrado
- restos
- fila
- carril cortado
La regla
Decidilo una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
dos o más vehículos quedan parados y cruzados sobre los carriles
Y ademásatrás empieza a acumularse fila
Entonces
- avisar al centro de monitoreo con la cámara y el carril
- abrir el video desde unos segundos antes del choque
- avisar a la asistencia vial y a emergencias
La instrucción que lo configuró«Avisame apenas haya un choque en la ruta y decime qué carriles quedan cortados.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la vía
El operador del centro de monitoreo tiene adelante decenas de cámaras y no puede mirarlas todas a la vez. Hoy, de un choque se entera casi siempre por un llamado, y para entonces la fila ya mide varios cientos de metros. Con IRIS el aviso salta mientras el choque está pasando, con la cámara, el carril cortado y el video de los segundos anteriores. Ese operador cierra el carril, baja el límite en los carteles y manda la asistencia vial antes de que llegue el segundo choque: el del auto que frena tarde contra la fila.
Lo que suelen preguntar
¿Cómo distingue IRIS un choque de un embotellamiento normal?
Por cómo quedaron puestos los vehículos. En un embotellamiento los autos están parados adentro de su carril y en fila; en un choque quedan cruzados, en ángulos raros, con restos alrededor y con gente que se baja. IRIS describe lo que ve —vehículos detenidos y cruzados, piezas en la calzada, personas afuera del auto— y el operador lo confirma con la imagen en la misma pantalla. IRIS no dictamina la causa del choque: eso es trabajo de quien hace el peritaje.
¿IRIS llama sola a la ambulancia?
No. IRIS avisa al centro de monitoreo y le pone adelante la cámara, el carril y el video; el llamado a emergencias lo hace una persona, que es quien decide. Se puede configurar para que además largue avisos automáticos —un sonido en la sala, un correo, un mensaje al celular del jefe de turno—, pero movilizar recursos sigue siendo una decisión humana, y así tiene que ser.
¿Funciona de noche o con niebla?
Depende de lo que vea la cámara. Con el alumbrado del tramo, con los faros del propio tránsito o con una cámara térmica, IRIS sigue viendo vehículos detenidos y fila. Con niebla cerrada o con la lente sucia ve menos, igual que vería menos una persona mirando esa misma pantalla. Por eso cada punto se comprueba antes de dar la cobertura por buena, y donde la cámara no llega, se dice.
Un caso distinto cada vuelta
Mirá lo que pasa. Y mirá lo que IRIS hace con eso.
No es un video grabado ni un dibujo: es un resumen de la herramienta real, con un caso distinto en cada vuelta. La herramienta entera no entra en un recuadro.
- Vos preguntás
- IRIS busca
- Te lo muestra
Siguiente paso
¿Qué ve un predio con veinte mil personas adentro?
15 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 4 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Cuándo se decide una mala reseña?
15 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 4 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
No hay que romper ni una pared:las cámaras que ya tenés puestas pueden empezar a entender.
Ni obra, ni cableado nuevo, ni cambiar de equipo. Se conecta a lo que ya hay, y lo que ya hay empieza a contar lo que ve.
Explicanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o si todavía no.
Estamos en España, con cuatro o cinco horas de diferencia. Si llamás a la mañana, allá es media tarde y te atiende una persona. Si escribís, te contestamos igual.