La carreteraAnálisis de movilidad
CAM-61
Choque múltiple en la vía
Tres carros chocaron y quedaron cruzados sobre dos carriles. Hay piezas sueltas por el asfalto y atrás se está formando una fila que crece.
Activar IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- carro involucrado
- restos
- fila
- carril cerrado
La regla
Decida una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
dos o más vehículos quedan parados y cruzados sobre los carriles
Y ademásatrás empieza a acumularse fila
Entonces
- avisar al centro de control con la cámara y el carril
- abrir el video desde unos segundos antes del choque
- avisar a la unidad de auxilio vial y al 911
La instrucción que lo configuró«Avísame en cuanto haya un choque en la carretera y dime qué carriles quedan cerrados.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la vía
El operador del centro de control tiene enfrente decenas de cámaras y no puede verlas todas a la vez. Hoy, de un accidente se entera casi siempre por una llamada, y para entonces la fila ya mide varios cientos de metros. Con IRIS el aviso salta mientras el choque está pasando, con la cámara, el carril cerrado y el video de los segundos anteriores. Ese operador cierra el carril, baja el límite en los tableros y manda a la unidad de auxilio vial antes de que llegue el segundo accidente: el del carro que frena tarde contra la fila.
Lo que suelen preguntar
¿Cómo distingue IRIS un accidente de un congestionamiento normal?
Por cómo están puestos los vehículos. En un congestionamiento los carros están parados dentro de su carril y en fila; en un choque quedan cruzados, en ángulos raros, con restos alrededor y con gente que se baja. IRIS describe lo que ve —vehículos detenidos y cruzados, piezas sobre los carriles, personas fuera del carro— y el operador lo confirma con la imagen en la misma pantalla. IRIS no dictamina la causa del accidente: eso es trabajo de quien hace el peritaje.
¿IRIS llama sola a la ambulancia?
No. IRIS avisa al centro de control y le pone enfrente la cámara, el carril y el video; la llamada al 911 la hace una persona, que es quien decide. Se puede configurar para que además lance avisos automáticos —un sonido en la sala, un correo, un mensaje al celular del jefe de turno—, pero movilizar recursos sigue siendo una decisión humana, y así tiene que ser.
¿Funciona de noche o con niebla?
Depende de lo que alcance a ver la cámara. Con el alumbrado del tramo, con las luces del propio tráfico o con una cámara térmica, IRIS sigue viendo vehículos detenidos y fila. Con neblina cerrada o con el lente sucio ve menos, exactamente igual que vería menos una persona frente a esa pantalla. Por eso cada punto se prueba antes de dar la cobertura por buena, y donde la cámara no alcanza, se dice que no alcanza.
Un caso distinto cada vuelta
Vea lo que pasa. Y vea lo que IRIS hace con ello.
No es un video grabado ni un dibujo: es un resumen de la herramienta real, con un caso distinto en cada vuelta. La herramienta entera no cabe en un recuadro.
- Usted pregunta
- IRIS busca
- Se lo muestra
Siguiente paso
¿Qué ve un recinto con veinte mil personas adentro?
15 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 4 solo miden. Ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Cuándo se decide una mala reseña?
15 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 4 solo miden. Ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
No hay que romper ni una pared:las cámaras que ya tiene puestas pueden empezar a entender.
Ni obra, ni cableado nuevo, ni cambiar de equipo. Se conecta a lo que ya hay, y lo que ya hay empieza a contar lo que ve.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Estamos en España. Si escribe, contesta una persona y la hora no juega en contra.