La carreteraAnálisis de movilidad
CAM-61
Choque múltiple en la carretera
Tres carros chocaron y quedaron cruzados sobre dos carriles. Hay piezas sueltas sobre el pavimento y atrás se está armando una fila que crece.
Activá IRIS Vision
Imagen generada con inteligencia artificial
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- carro involucrado
- restos
- fila
- carril cerrado
La regla
Se decide una vez. Después corre siempre.
Si
dos o más vehículos quedan parados y cruzados sobre los carriles
Y ademásatrás empieza a acumularse fila
Entonces
- avisar al centro de monitoreo con la cámara y el carril
- abrir el video desde unos segundos antes del choque
- avisar a la asistencia vial y a quien coordina la emergencia
La instrucción que lo configuró«Avisame apenas haya un choque en la ruta y decime qué carriles quedan cerrados.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la vía
Quien está de turno en el centro de monitoreo tiene enfrente decenas de cámaras y no puede mirarlas todas a la vez. Hoy, de un choque se entera casi siempre por una llamada, y para entonces la fila ya mide varios cientos de metros. Acá el aviso salta mientras el choque está pasando, con la cámara, el carril cerrado y el video de los segundos anteriores. Esa persona cierra el carril, baja el límite en los paneles y manda la asistencia vial antes de que llegue el segundo choque: el del carro que frena tarde contra la fila.
Lo que suelen preguntar
¿Cómo distingue un choque de un tráfico normal?
Por cómo quedaron puestos los vehículos. En un congestionamiento los carros están parados adentro de su carril y en fila; en un choque quedan cruzados, en ángulos raros, con restos alrededor y con gente que se baja. Se describe lo que se ve —vehículos detenidos y cruzados, piezas sobre el pavimento, personas afuera del carro— y quien está de turno lo confirma con la imagen en la misma pantalla. La causa del choque no se dictamina acá: eso es trabajo de quien investiga el hecho.
¿Llama sola a la ambulancia?
No. Se avisa al centro de monitoreo y se le pone enfrente la cámara, el carril y el video; la llamada la hace una persona, que es quien decide. Se puede configurar para que además salgan avisos automáticos —un sonido en la sala, un correo, un mensaje al celular de quien está de turno—, pero mover recursos sigue siendo una decisión humana, y así tiene que ser.
¿Corre de noche o con neblina?
Depende de lo que vea la cámara. Con el alumbrado del tramo, con las luces del propio tránsito o con una térmica, se siguen viendo vehículos detenidos y fila. Con neblina cerrada del altiplano o con el lente sucio se ve menos, igual que vería menos una persona mirando esa misma pantalla. Por eso cada punto se comprueba antes de dar la cobertura por buena, y donde la cámara no llega, se dice.
Un caso distinto cada vuelta
Mirá lo que pasa. Y mirá lo que IRIS hace con eso.
Ni video grabado ni dibujo: un resumen de la herramienta real, con otro caso en cada vuelta. La herramienta entera no cabe en un recuadro.
- Vos preguntás
- IRIS busca
- Te lo enseña
Siguiente paso
¿Qué ve un recinto con veinte mil personas adentro?
15 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 4 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Cuándo se decide una mala reseña?
15 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 4 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
No hay que picar ni una pared:las cámaras que ya tenés puestas pueden empezar a entender.
Ni obra, ni cableado nuevo, ni cambiar de equipo. Se conecta a lo que ya hay, y lo que ya hay empieza a contar lo que ve.
Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.