La carreteraAnálisis de movilidad
CAM-61
Choque múltiple en la vía
Tres carros chocaron y quedaron atravesados sobre dos carriles. Hay piezas sueltas por el pavimento y detrás se está formando una fila que crece.
Active IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- carro involucrado
- restos
- fila
- carril cerrado
La regla
Decida una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
dos o más vehículos quedan parados y atravesados sobre los carriles
Y ademásdetrás empieza a acumularse fila
Entonces
- avisar a la central de monitoreo con la cámara y el carril
- abrir el video desde unos segundos antes del choque
- avisar al equipo de vía y a la línea de emergencias
La instrucción que lo configuró«Avíseme apenas haya un choque en la vía y dígame qué carriles quedan cerrados.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la vía
El operador de la central de monitoreo tiene delante decenas de cámaras y no puede mirarlas todas a la vez. Hoy, de un accidente se entera casi siempre por una llamada, y para entonces la fila ya mide varios cientos de metros. Con IRIS el aviso salta mientras el choque está pasando, con la cámara, el carril cerrado y el video de los segundos anteriores. Ese operador cierra el carril, baja el límite en las vallas de mensaje variable y manda al equipo de vía antes de que llegue el segundo accidente: el del carro que frena tarde contra la fila.
Lo que más preguntan
¿Cómo distingue IRIS un accidente de un trancón normal?
Por cómo están puestos los vehículos. En un trancón los carros están parados dentro de su carril y en fila; en un choque quedan atravesados, en ángulos raros, con restos alrededor y con gente que se baja. IRIS describe lo que ve —vehículos detenidos y atravesados, piezas en la calzada, personas fuera del carro— y el operador lo confirma con la imagen en la misma pantalla. IRIS no dictamina la causa del accidente: eso es trabajo de quien investiga después.
¿IRIS llama sola a la ambulancia?
No. IRIS avisa a la central de monitoreo y le pone delante la cámara, el carril y el video; la llamada a la línea de emergencias la hace una persona, que es quien decide. Se puede configurar para que además lance avisos automáticos —un sonido en la sala, un correo, un mensaje al celular del jefe de turno—, pero mover recursos sigue siendo una decisión humana, y así tiene que ser.
¿Funciona de noche o con neblina?
Depende de lo que vea la cámara. Con el alumbrado del tramo, con las luces del propio tránsito o con una cámara térmica, IRIS sigue viendo vehículos detenidos y fila. Con neblina cerrada o con el lente sucio ve menos, igual que vería menos una persona mirando esa misma pantalla. Por eso cada punto se comprueba antes de dar la cobertura por buena, y donde la cámara no llega, se dice.
Un caso distinto cada vuelta
Mire lo que pasa. Y mire qué hace IRIS con eso.
Ni video grabado ni dibujo: es un resumen de la herramienta real, con un caso distinto en cada vuelta. La herramienta entera no cabe aquí adentro.
- Usted pregunta
- IRIS busca
- Se lo muestra
Siguiente paso
¿Qué ve un recinto con veinte mil personas adentro?
15 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 4 solo miden. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Cuándo se decide una mala reseña?
15 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 4 solo miden. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
No hay que romper ni una pared:las cámaras que ya tiene puestas pueden empezar a entender.
Ni obra, ni cableado nuevo, ni cambiar de equipo. Se conecta a lo que ya hay, y lo que ya hay empieza a contar lo que ve.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Estamos en España, con seis o siete horas de diferencia. Si llama por la mañana, en España es media tarde y contesta una persona; por la tarde ya cerramos, y si escribe le contestamos igual.