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La vía rápidaIntegridad de la infraestructura

CAM-66

Carril cerrado por obra

Conos y un panel de flecha cierran uno de los carriles. Junto al camión de obra trabaja un operario con chaleco, y por el carril de al lado el tráfico sigue pasando sin bajar el ritmo.

Conos y un panel de flecha cierran uno de los carriles. Junto al camión de obra trabaja un operario con chaleco, y por el carril de al lado el tráfico sigue pasando sin bajar el ritmo.
CAM-66IRIS VisionLive

Active IRIS Vision

Imagen generada con IA

CAM-66 · LANE CLOSURE · ACTIVE

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

  • conos
  • panel de flecha
  • operario
  • camión de obra
  • carril cerrado

La regla

Usted decide una vez. IRIS lo aplica siempre.

Si

un vehículo entra al carril cerrado por obra

Y ademásun operario sale de la zona protegida por los conos

Entonces

  1. avisar al centro de control y a quien responde por la obra
  2. prender el panel del tramo anterior
  3. guardar el video del momento
La instrucción que lo configuró«Avíseme si un vehículo se mete al carril cerrado o si un operario sale de la zona protegida.»

Qué cambia

Qué cambia para quien opera la vía

Entre el operario del chaleco y el tráfico hay una fila de conos, y nada más: es la persona más expuesta de la imagen. Y esa fila de conos se desordena sola: por la mañana quedó bien puesta, a media tarde un camión tumbó uno y el panel de flecha terminó apuntando donde no toca. Nadie se entera hasta que vuelve a pasar la cuadrilla. Con IRIS, quien responde por la obra recibe el aviso si alguien invade el carril cerrado o si un operario sale de la zona protegida. Y el día que toque explicar cómo estaba señalizada la obra, están las imágenes con su hora, que pesan bastante más que un parte escrito de memoria.

Lo que suelen preguntar

¿Sirve para demostrar que la señalización estaba puesta?

Sirve, y es de las cosas que más se agradecen después. Hora por hora queda guardado cómo estaba el tramo: los conos, el panel de flecha, el carril cerrado, el vehículo de obra. El día que llegue un reclamo o una revisión, esas imágenes fechadas dicen cómo estaba montado el desvío. Al plan de señalización firmado no lo reemplazan: lo acompañan con lo que de verdad había puesto en la vía.

¿IRIS ve si el operario lleva el chaleco?

La ropa reflectiva está hecha justamente para verse, así que es de lo que mejor se distingue. Pero la distancia y la luz mandan: de noche y de lejos, un chaleco y una camiseta clara se parecen demasiado. Por eso el aviso viaja con la imagen y lo confirma una persona; y por eso, cuando lo importante de una instalación es vigilar el equipo de protección, lo primero que se comprueba es si esa cámara concreta da para tanto.

¿Hay que reconfigurar IRIS cada vez que la obra se mueve?

La frase no se toca. Lo único que se mueve es la zona pintada encima de la imagen, y eso se hace desde el navegador en un par de minutos: la obra avanzó cien metros, se arrastra la zona y el aviso sigue trabajando igual. Mover un cono no debería obligar a llamar a un programador, y aquí no obliga.

La interfaz real, paso a paso

Una cámara mira. IRIS entiende lo que está viendo.

Cada vuelta plantea otra situación, en un extracto de la pantalla real, sin locución y sin manos. Lo que hay detrás es bastante más grande que lo que se ve.

  1. Salta el aviso
  2. Entra a la bandeja
  3. Usted abre el aviso
  4. Confirma o descarta
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Y lo mejor

El disco se llena solo.Las preguntas siguen sin contestar.

Lo que faltaba era que alguien las mirara: guardar imágenes es fácil, y sale caro. IRIS mira todo lo que usted graba y le enseña solo lo que merece un vistazo.

Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.

Respondemos el mismo día hábil.