L'autostradaIntegrità delle infrastrutture
CAM-63
Pedoni in carreggiata
Due persone camminano in carreggiata, vicinissime all'imbocco di una galleria. Sullo stesso tratto si avvicinano un'auto e un camion a velocità autostradale.
Attiva IRIS Vision
Immagine generata con IA
Che cos'è IRIS
IRIS controlla l'autostrada per te.
IRIS guarda le telecamere che hai già in autostrada e ai caselli e capisce cosa succede: un incidente, un'auto in panne, un pedone dove non dovrebbe essere o code lunghe ai caselli. Se succede qualcosa di importante, avvisa; e quello che si può contare, lo conta in numeri. Tutto il giorno, senza che nessuno guardi lo schermo.
Tu le dici cosa devi tenere d'occhio, e IRIS lo fa.
Qui, per esempio, appena vede qualcuno camminare sulla carreggiata vicino alla galleria, IRIS avvisa subito e dice in quale corsia si trova e in che direzione va. Così l'operatore abbassa il limite sui pannelli e manda la pattuglia senza perdere un minuto. Con quell'avviso decidi di agire subito, l'unica cosa che porta via qualcuno da lì in tempo.
Funziona con le telecamere che hai già. Non c'è niente da cambiare.
Ti risponde una persona, non un modulo.
- Le immagini non escono dalla tua struttura.
- Non identifica le persone.
- Certificazioni →
Cosa capisce IRIS
Cosa riconosce in questa scena
- pedone
- imbocco galleria
- auto
- camion
La regola
Decidi una volta. IRIS lo applica sempre.
Se
una persona cammina in carreggiata o in corsia d'emergenza
Allora
- avvisare la centrale con la priorità più alta
- abbassare il limite e accendere i pannelli del tratto precedente
- inviare la pattuglia e avvisare il centro di gestione del traffico
L'istruzione che l'ha configurato«Avvisami subito se vedi qualcuno che cammina in carreggiata, a maggior ragione vicino alla galleria.»
Cosa cambia
Cosa cambia per chi gestisce la strada
Un pedone in autostrada è una delle cose che più spaventano chi è di turno in centrale, e quasi sempre lo si scopre dalla telefonata di un altro automobilista. Vicino a una galleria è peggio: non c'è dove scansarsi e chi guida passa dalla luce del giorno all'ombra proprio dove sono quelle due persone. Con IRIS l'operatore riceve l'avviso mentre stanno ancora camminando, e vede in quale corsia sono e in che direzione vanno. Abbassa il limite sui pannelli prima della galleria e manda la pattuglia, che è l'unica cosa che toglie qualcuno da lì in tempo.
Cosa chiedono di solito
E se sono operai al lavoro sulla strada?
L'avviso arriva comunque, ed è giusto così. Quando c'è un intervento programmato si indicano la fascia oraria e il tratto, e in quel periodo gli avvisi di quella zona vengono raggruppati invece di scattare uno a uno. Ma una persona che cammina in autostrada resta sempre registrata, con ora e immagine: è esattamente ciò che serve se poi bisogna rivedere come è stato eseguito il lavoro.
Può confondere un'ombra o un cartello con una persona?
Può succedere, e per questo l'avviso non arriva mai da solo: arriva con il ritaglio dell'immagine e il video, e l'operatore lo conferma con un'occhiata. IRIS si basa sulla forma, sul movimento e sulla dimensione attesa a quella distanza, quindi un'ombra ferma o una sagoma dipinta raramente superano il filtro. Quando un punto dà molti avvisi dubbi si corregge l'inquadratura o l'area sorvegliata; quello che non si fa è spegnere l'avviso.
Perché è così critico proprio all'imbocco della galleria?
Perché lì il conducente impiega un attimo ad adattare la vista al cambio di luce, non c'è una banchina larga dove scansarsi e frenare costa più di quanto si creda. Per questo in quel punto si mettono telecamere su entrambi i lati dell'imbocco e si verifica una per una che si vedano bene la carreggiata in ingresso e quella in uscita. Se una telecamera resta in controluce e non distingue una persona, si sposta o se ne aggiunge un'altra.
Un caso diverso a ogni giro
Guarda cosa succede. E guarda cosa ne fa IRIS.
Non è un video registrato né un disegno: è un riassunto dello strumento vero, con un caso diverso a ogni giro. Lo strumento intero non sta in un riquadro.
- Trova la targa
- Legge i caratteri
- Segue la stessa targa
Guardalo altrove
Chi guarda un'autostrada intera?
10 casi: 8 avvisano quando succede qualcosa e 2 si limitano a misurare. Vedi ogni immagine com’è e poi con quello che IRIS ci capisce sopra.
Chi guarda un'intera stazione nell'ora di punta?
17 casi: 11 avvisano quando succede qualcosa e 6 si limitano a misurare. Vedi ogni immagine com’è e poi con quello che IRIS ci capisce sopra.
E la cosa migliore
Niente lavori, niente scavi, niente cavi nuovi:le telecamere ci sono già e stanno già guardando.
A cambiare è cosa succede a quelle immagini. Prima venivano archiviate e non le guardava nessuno; ora vengono capite mentre accadono, con gli stessi apparecchi comprati anni fa.
Raccontaci il tuo problema e ti diciamo se IRIS lo capisce oppure non ancora.
Rispondiamo nello stesso giorno lavorativo.