Frana dalla scarpata

Terra e sassi della scarpata sono caduti sulla corsia di destra e la coprono quasi tutta. Un'auto arriva sulla corsia accanto e ancora non la vede.

CAM-65 · SLOPE · LANE 1

Che cos'è IRIS

IRIS controlla l'autostrada per te.

IRIS guarda le telecamere che hai già in autostrada e ai caselli e capisce cosa succede: un incidente, un'auto in panne, un pedone dove non dovrebbe essere o code lunghe ai caselli. Se succede qualcosa di importante, avvisa; e quello che si può contare, lo conta in numeri. Tutto il giorno, senza che nessuno guardi lo schermo.

Tu le dici cosa devi tenere d'occhio, e IRIS lo fa.

Qui, per esempio, appena la terra e i sassi cadono sulla corsia, IRIS lo vede subito, a qualsiasi ora, senza che nessuno debba passarci davanti per scoprirlo. Poiché la telecamera guarda sempre lo stesso punto, il responsabile della manutenzione confronta l'immagine di oggi con quella della settimana scorsa per capire se il versante si è mosso. Con quell'avviso decidi di chiudere la corsia subito, prima che la prima auto trovi i sassi di fronte.

Funziona con le telecamere che hai già. Non c'è niente da cambiare.

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Cosa capisce IRIS

Cosa riconosce in questa scena

frana
sassi
scarpata
auto

La regola

Decidi una volta. IRIS lo applica sempre.

compare terra o pietrisco sulla carreggiata ai piedi della scarpata

E inoltrela scarpata appare diversa rispetto all'ultimo controllo

Allora

avvisare la centrale con la corsia interessata
chiudere la corsia e abbassare il limite del tratto
avvisare il responsabile della manutenzione con l'immagine di prima e quella di adesso

L'istruzione che l'ha configurato«Avvisami se cade materiale dalla scarpata sulla carreggiata e mostrami se la scarpata è diversa rispetto all'ultimo controllo.»

Cosa cambia

Cosa cambia per chi gestisce la strada

Piove dalla notte prima e alle sei e mezza del mattino la scarpata lascia andare terra e pietre sulla corsia di destra. La prima auto arriva due minuti dopo. Conviene dirlo chiaro: IRIS non indovina quando una scarpata verrà giù, e chi lo promette mente. Quello che fa è vedere il materiale appena è sulla carreggiata, a qualsiasi ora e senza che nessuno debba passarci davanti. E poiché la telecamera guarda sempre la stessa inquadratura, il responsabile della manutenzione può confrontare la scarpata di oggi con quella della settimana scorsa e vedere se si è mossa. Il valore sta nel tempo: chiudere la corsia adesso, e non quando la prima auto si trova le pietre di fronte.

Cosa chiedono di solito

IRIS avvisa prima che la frana avvenga?

No. IRIS non prevede frane né altro: vede ciò che è già successo o che sta succedendo. Quello che fa sono due cose utili: avvisare appena c'è materiale sulla carreggiata e mostrare se la scarpata è cambiata rispetto alle immagini precedenti della stessa inquadratura. Quest'ultima è un motivo per andare a controllare, non una previsione.

Come fa a sapere che la scarpata è cambiata?

Confrontando la scena con se stessa. La telecamera è fissa e guarda sempre lo stesso pezzo di versante, quindi si può mettere un'immagine accanto all'altra e vedere dove c'è terra smossa, una crepa nuova o vegetazione caduta. Se la telecamera si sposta o si cambia l'inquadratura, quel confronto non vale più e bisogna rifare il riferimento: è un limite reale e lo si dice.

Questo sostituisce l'ispezione della scarpata?

No. L'ispezione la fa un tecnico che va, guarda e tocca, e questo nessuna telecamera lo sostituisce. Quello che cambia è l'ordine delle visite: invece di percorrere tutte le scarpate con lo stesso calendario, il responsabile della manutenzione parte da quelle che sono cambiate. L'ispezione resta; si arriva prima dove serve.

Altre telecamere

Dimostrazione · IRIS al lavoro

Questo non è un video. È un pezzo dello schermo vero.

Un riassunto dell’interfaccia reale, riprodotto senza mani. Si vede il percorso di un caso dall’inizio alla fine; quello che non si vede sono le altre schermate, e sono tante.