Chi guarda un'intera banchina alle tre di notte?
Un terminal è enorme, non si ferma mai e quasi nessuno lo guarda. IRIS sì.
Qui ne mostriamo quattordici: tredici che avvisano quando succede qualcosa e una che non avvisa nessuno, si limita a misurare. E due cose da dire subito. IRIS non identifica nessuno: vede che qualcuno ha scavalcato la recinzione, non dice chi è né perché è venuto. E funziona senza internet, perché in un terminal isolato la linea cade e l'operatività non si ferma.
Senza IRIS queste sono tante telecamere e quasi nessuno che le guardi.
Immagine generata con IA
Quello che è in gioco in un terminal
Un terminal è tanto terreno allo scoperto, e non si ferma di notte, né con la pioggia, né con il vento. Telecamere ce ne sono ovunque; in sala controllo ci sono due persone, e sono le stesse che mandano avanti l'operatività. Chi passa sotto un carico sospeso resta lì otto secondi. Chi sta in piedi dentro la zona di ritorno di un cavo non sa di esserci. Il container rimasto di traverso sulla catasta lo vede il turno dopo. E il frigorifero rimasto senza presa si scopre quando si aprono le porte, quando non c'è più rimedio.
IRIS guarda per te. Analizza insieme tutte le telecamere che il terminal ha già e interrompe solo quando si verifica una regola impostata dalla tua squadra: qualcuno che cammina sotto la verticale del carico, una persona in piedi nella zona di ritorno dell'ormeggio, un pedone e una macchina che convergono in un punto cieco, qualcuno che ha scavalcato la recinzione, un gommone che si avvicina dall'acqua, un container di traverso sulla catasta, un frigorifero con il cavo per terra, un liquido che avanza sul ciglio della banchina. L'avviso arriva con la telecamera, l'ora e il video, mentre sta succedendo, a chi può fermare la manovra via radio. E non identifica nessuno: vede che qualcuno ha scavalcato la recinzione; non dice chi è né perché è venuto.
E dove non c'è nulla da segnalare, IRIS misura. Mezz'ora di banchina senza un solo ciclo di gru sono soldi fermi, e finora quello si contava a mano o non si contava. Misurare non si configura parlando: si configura disegnando una linea o un'area sull'immagine, perché una riga non si può descrivere con una frase, va tracciata. Per questo il numero esce uguale tutti i giorni e si può verificare. E tutto questo avviene dentro il terminal: i modelli vivono nell'installazione del cliente, quindi funziona senza internet e l'immagine non esce verso nessun terzo. Su una banchina dove la linea cade, non è un dettaglio.
La scala reale
Quattordici telecamere qui. Un terminal che non sta in nessuno schermo.
Questa dimostrazione mostra quattordici telecamere perché quattordici stanno in uno schermo. Un terminal no. Qui l'asse non sono i chilometri di una strada né i viaggiatori di una stazione: sono gli ettari e i turni. Banchina, piazzale container, blocco frigoriferi, varco camion, binario, perimetro e linea d'acqua, tutto allo scoperto e tutto in funzione di notte. Telecamere ce ne sono tante; gente per guardarle, pochissima, e quella stessa gente manda avanti l'operatività. È questo il problema che risolve IRIS: analizza le telecamere che ci sono, tutte insieme, ventiquattr'ore su ventiquattro, e interrompe solo quando si verifica una regola. E lo fa dentro l'installazione, senza dipendere da una linea internet che su una banchina cade.
Esempi
Queste quattordici sono solo esempi.
Tredici avvisano quando succede qualcosa e una non avvisa nessuno: si limita a misurare. Ci sono le persone dove non dovrebbero stare —sotto la verticale del carico, nella zona di ritorno del cavo, fra la macchina e il camion—, il carico e la catasta, i frigoriferi, il varco e il perimetro, l'acqua e il ciglio della banchina. Non sono le quattordici cose che IRIS sa fare in un porto; sono quelle che stanno in uno schermo. Entra in una qualsiasi e vedrai l'immagine com'è e poi con quello che IRIS capisce sopra.
L'interfaccia vera, passo dopo passo
Non te lo raccontiamo. Te lo facciamo vedere.
È un riassunto dello schermo vero: va da solo, passo dopo passo, e mostra solo il percorso di un caso. Lo strumento vero ha molte più funzioni di quante ne stiano qui.
- Scatta l'avviso
- Entra nella coda
- Apri l'avviso
- Confermi o scarti
E ora pensa al tuo terminal
Immagina di sapere tutto questo mentre il turno è ancora in banchina.
Quello che è passato sotto il carico alle quattro e dieci, quando il gruista non lo vedeva. Quello in piedi dentro la zona di ritorno mentre l'ormeggio si tendeva. Il container rimasto di traverso sulla catasta martedì e che nessuno ha visto fino a giovedì. Il frigorifero che da undici ore aveva il cavo per terra. Il pedone e la macchina che si sono incrociati nel punto cieco dell'angolo. Quello che ha scavalcato la recinzione domenica notte. Il gommone che si è avvicinato alla banchina prima dell'alba. E la mezz'ora di banchina ferma che non compare in nessun rapporto.
Tutto questo sta succedendo davanti a telecamere che il terminal ha già installate. E adesso non lo sa nessuno: in sala ci sono due persone e sugli schermi ci sono molte più telecamere che occhi. IRIS le guarda tutte insieme e lo dice mentre sta succedendo, a chi può fermare la manovra. Dentro il terminal, senza dipendere da internet, e davanti a telecamere che esistono già.
Quello che si chiede durante la visita al terminal
Le dieci domande che escono prima di firmare qualsiasi cosa.
Con la risposta già nella prima riga, senza giri di parole e senza promettere che un sistema eviti un incidente in banchina. IRIS avvisa mentre sta succedendo; fermare la manovra resta una decisione di una persona.
Funziona con le telecamere che il terminal ha già?
Sì, IRIS funziona con le telecamere che il terminal ha già. Si collega al segnale delle telecamere IP installate e lo analizza così come arriva: a cambiare non è l’apparato, ma ciò che si capisce dall’immagine. Ora la parte scomoda. Un piazzale è lungo, e una telecamera messa anni fa per guardare un cancello non distingue una persona a duecento metri. La salsedine e la polvere lasciano l’ottica velata, e una telecamera sporca vede meno ogni settimana. Nel progetto si controlla telecamera per telecamera e si dice senza fronzoli quali ci arrivano, quali basterebbe spostare o pulire e quali non bastano per quello che vuoi vedere lì. Mettere una telecamera nuova è l’eccezione, non il punto di partenza.
Funziona se cade la linea?
Sì, funziona se cade la linea, e in un terminal questo non è un dettaglio. Ci sono due modalità e solo due. La prima è locale: i server stanno dentro il terminal, il video entra dalla vostra rete, si analizza lì e il sistema non ha bisogno di internet per funzionare. Se la linea cade, IRIS continua a vedere e continua ad avvisare, perché nemmeno l’operatività si ferma. La seconda è il nostro centro dati, che è la nostra nuvola e non quella di terzi: allora il video esce cifrato e con le condizioni firmate per contratto. Si può iniziare con una e passare all’altra, e in un porto con più terminal convivono entrambe.
Questo serve a controllare i portuali?
No, questo non serve a controllare i portuali, e va detto a chiare lettere. IRIS non identifica nessuno: vede che una persona ha superato la recinzione o che cammina sotto la verticale del carico, non vede chi è quella persona. Non riconosce volti, non li confronta con nessuna banca dati, non serve per timbrare e non serve per sanzionare un lavoratore preciso. Quello che arriva all’avviso è la situazione, dove si trova e da quando. Alle rappresentanze dei lavoratori si mostra esattamente questo, e prima è meglio è: cosa guarda il sistema, cosa non guarda e chi riceve gli avvisi. Un terminal dove le rappresentanze capiscono a cosa serve il sistema funziona; uno dove non lo capiscono, no.
IRIS ferma la gru quando qualcuno passa sotto il carico?
No, IRIS non ferma la gru. Non tocca nessuna macchina, non interrompe nessun comando e non sostituisce il segnalatore né il piano di sicurezza del terminal. Quello che fa è segnalare la situazione mentre sta succedendo — con la telecamera, l’ora e il video — perché chi dirige la manovra possa fermarla. La decisione resta di una persona, e deve restarlo: in banchina, il criterio di chi si trova lì vale più di qualsiasi automatismo. IRIS aggiunge quello che a quella persona manca, cioè un paio di occhi nel punto dove proprio adesso non guarda nessuno.
Ci vede di notte, con la nebbia e con la pioggia?
Ci vede di notte, con la nebbia e con la pioggia a seconda di quanta immagine resta, e qui preferiamo risultare antipatici piuttosto che fare bella figura. Di notte dipende da come è illuminata la banchina e da se quella telecamera è termica: con la luce o con la termica una persona si continua a vedere; senza né l’una né l’altra, no. Con la pioggia si perde nitidezza ma si continua a lavorare. Con la nebbia fitta l’immagine si perde, e nessun sistema di visione lo risolve: chi ti dice il contrario non ha passato una notte di nebbia in banchina. Per questo, nel progetto si dice punto per punto quali reggono di notte e quali no, prima di firmare e non dopo.
Quanti avvisi riceveremo per turno?
Riceverete gli avvisi che chiede la vostra regola, e mettere a punto quella regola è il lavoro delle prime settimane. Un sistema che dà cento avvisi per turno viene spento in tre giorni; lo sappiamo. Per questo una regola non è mai una sola condizione: combina cosa si vede, dove si vede e da quanto è lì. «Qualcuno in piedi dentro la zona di ritorno del cavo d’ormeggio, durante la manovra, per più di qualche secondo» non è lo stesso di «qualcuno in piedi». Si delimita la zona sull’immagine, l’orario, la durata e a chi arriva. Si rivede una settimana di avvisi con i vostri capi banchina e si aggiusta. Un avviso che nessuno guarda è un avviso configurato male, e si corregge.
Questo vale per il piano di sicurezza del porto?
Questo vale per il piano di sicurezza del porto come uno strumento in più, non come il piano. Quello che porta è evidenza: ogni rilevazione resta con la telecamera, l’ora e la sequenza video, così un attraversamento della recinzione o una sbarra con due camion e una sola apertura smettono di essere il ricordo di qualcuno e diventano un registro consultabile e verificabile. E serve tanto a dare ragione a chi è intervenuto quanto a smentirlo. Ora quello che non addolciremo: chi approva il piano è l’autorità, e chi lo firma è la tua organizzazione. Noi consegniamo lo strumento e la documentazione su come tratta i dati, non il timbro.
Sostituisce la recinzione, i sensori del perimetro o le guardie?
No, IRIS non sostituisce la recinzione, né i sensori del perimetro, né le guardie. La recinzione serve ancora: una recinzione ferma qualcuno, una telecamera non ferma nessuno. I sensori del perimetro restano dove sono, e IRIS convive con loro: dove un sensore dice che qualcosa ha toccato la rete, IRIS dice cosa si vede lì e mostra l’immagine, che è quello che serve per decidere se mandare qualcuno. Con le guardie vale quello che vale in qualsiasi sala: non si sostituiscono, cambia quello che guardano. Oggi hanno davanti molte più telecamere che occhi. Con IRIS smettono di guardare tutto e guardano quello che conta, quando conta.
Serve per un solo terminal o per tutto il porto?
Serve per un solo terminal e assume un altro senso su tutto il porto. In un terminal il valore è l’avviso: qualcuno viene a sapere della situazione mentre sta succedendo e arriva in tempo per fermarla. In un porto con più terminal compare qualcosa che uno solo non ha, cioè il confronto con lo stesso metro: la stessa regola, scritta uguale, applicata ovunque. Allora si può vedere quale banchina accumula più passaggi sotto il carico, quale li ha corretti dopo una riunione di sicurezza e in quale conviene andare. Oggi lo si decide con la sensazione di chi calpesta più banchine. Con il dato davanti si decide meglio, e lo si può spiegare. Cominciare da un terminal, vedere cosa esce e decidere dopo è la cosa più normale.
Quanto costa?
Costa in base a quante telecamere si analizzano, cosa si chiede a ciascuna, dove si elabora il video e se l’hardware è vostro o lo mettiamo noi. Non pubblichiamo una tariffa perché non sarebbe onesta: un terminal con dodici telecamere al varco e in banchina non è lo stesso progetto di un porto con più concessioni. Quello che si può fare è partire in piccolo: un paio di punti di un terminal, le due o tre regole che lì contano davvero, e guardare gli avvisi con i vostri capi banchina prima di decidere qualsiasi cosa. Diteci quante telecamere avete e cosa volete rilevare su ognuna, e vi diamo un numero. Il telefono è +34 902 02 70 91.
Passo successivo
Cosa vede un aeroporto prima che si formi la coda?
14 casi: 7 avvisano quando succede qualcosa e 7 si limitano a misurare. Vedi ogni immagine com’è e poi con quello che IRIS ci capisce sopra.
Cosa può vedere una telecamera senza puntare il dito contro nessuno?
13 casi: 9 avvisano quando succede qualcosa e 4 si limitano a misurare. Vedi ogni immagine com’è e poi con quello che IRIS ci capisce sopra.
E la cosa migliore
Contare non è sorvegliare.È sapere quanti sono passati, e a che ora.
Serve a confrontare: due martedì, due porte, due stagioni. Siccome si misura allo stesso modo ogni giorno, il confronto regge da solo e non c’è nulla da discutere.
Raccontaci il tuo problema e ti diciamo se IRIS lo capisce oppure non ancora.
Rispondiamo nello stesso giorno lavorativo.