CAM-445
Qualcuno si è infilato sotto un rimorchio
Metà pomeriggio sul piazzale di pre-imbarco. Un operatore con il gilet controlla i documenti davanti al semirimorchio, di spalle a tutto il resto. Dietro, tra le ruote, una persona si è infilata sotto il telaio ed è rimasta ferma lì. Nessuno la vede: il conducente non la raggiunge con gli specchietti e l’operatore sta leggendo la bolla. IRIS vede la sagoma sotto il veicolo e da quanto tempo è lì, e avvisa mentre il camion è ancora fermo.
Attiva IRIS Vision
Immagine generata con IA
Che cos'è IRIS
IRIS sorveglia la banchina mentre tu lavori.
IRIS è un'intelligenza artificiale che guarda le telecamere che hai già nel porto e capisce cosa succede alla recinzione, al perimetro e nella zona dell'acqua. Se qualcuno si aggira dove non dovrebbe, si avvicina alla banchina o succede qualcosa che gli hai detto di controllare, ti avvisa; e ciò che si può contare, come gli accessi, lo conta in numeri. Tutto il giorno, senza che nessuno debba guardare lo schermo.
Tu le dici cosa devi tenere d'occhio, e IRIS lo fa.
Qui, per esempio, IRIS vede la sagoma nascosta sotto il camion e da quanto tempo è lì. Lo sai mentre il veicolo è ancora fermo, non dopo che è partito. Con quell'avviso decidi se fermare la manovra e poi controlli il video per l'orario esatto.
Funziona con le telecamere che hai già. Non c'è niente da cambiare.
Ti risponde una persona, non un modulo.
- Le immagini non escono dalla tua struttura.
- Non identifica le persone.
- Certificazioni →
Cosa capisce IRIS
Cosa riconosce in questa scena
- persona sotto il telaio
- operatore che controlla i documenti
- rimorchio con le porte aperte
- rimorchio in attesa sul piazzale
- casotto di controllo dell’accesso
Cosa misura questa telecamera
Un avviso dice che sta succedendo qualcosa. La lettura dice quanto.
- 1 min 20 sTempo sotto il veicolo
- 9 minDa quanto è fermo il rimorchio
- 5Rimorchi sul piazzale
- 2Persone nell’inquadratura
- 16:40Ora dell’avviso
Le cifre di questa schermata sono un esempio dell'illustrazione, non la misurazione di un cliente.
La regola
Decidi una volta. IRIS lo applica sempre.
Se
una persona entra sotto un veicolo o tra i suoi assi nella zona di pre-imbarco
Allora
- avvisa il capoturno e il posto di controllo con la telecamera e l’ora
- salva il video da quando la persona si è avvicinata al veicolo
- lascia l’avviso nel rapporto di turno perché l’unità venga controllata prima dell’imbarco
L'istruzione che l'ha configurato«Avvisami se qualcuno si infila sotto un rimorchio o tra i suoi assi nella zona di pre-imbarco, anche solo per un attimo.»
Cosa cambia
Cosa cambia per chi risponde del terminal
Metà pomeriggio sul piazzale di preimbarco. L’operaio controlla la bolla davanti al semirimorchio, di spalle, e a due metri da lui c’è una persona infilata sotto il telaio, fra le ruote. Per chi dirige la sicurezza del porto questa non nasce come una questione di controllo: è una persona che può morire schiacciata appena il camion parte, o restare chiusa per ore dentro un’unità. Oggi si scopre solo se a qualcuno viene in mente di chinarsi a guardare prima dell’imbarco. Con la telecamera l’avviso arriva mentre il veicolo è ancora fermo e la manovra si può ancora bloccare. Poi resta il video con il minuto esatto per il rapporto.
Cosa chiedono di solito
IRIS identifica la persona che si è infilata sotto?
No. IRIS non riconosce volti e non li confronta con nessuna banca dati. Rileva una situazione: c’è una persona sotto un veicolo, in un’area dove non deve esserci nessuno. Quello che consegna è la telecamera, l’ora e il video. Chi sia quella persona, e cosa si fa dopo, lo decide il personale del porto con i protocolli che ha già e con l’autorità competente.
Perché questa è un’emergenza e non solo un problema di controllo?
Perché una persona sotto un telaio ci può morire. Appena il camion parte finisce sotto le ruote, e se finisce dentro un’unità chiusa può passare giorni senza aria, senza acqua e senza che nessuno sappia che è lì. Per questo il valore dell’avviso sta nel momento: arriva mentre il veicolo è ancora fermo, non quando è già imbarcato e non c’è più niente da fare.
IRIS vede qualcuno nascosto dentro un contenitore chiuso?
No. Una telecamera vede quello che è in vista: qualcuno che si avvicina all’unità, che ci si infila sotto o che entra da una porta aperta. Con le porte chiuse non c’è immagine che tenga, e lì servono i mezzi di ispezione del porto, come la scansione o la rilevazione di gas. IRIS copre il momento prima, che è proprio quando si può ancora evitare.
Altre telecamere
- CAM-440 · Qualcuno ha scavalcato la recinzione
- CAM-441 · Qualcuno si avvicina alla banchina a nuoto
- CAM-442 · Un’auto è ferma da undici minuti dove non si ferma nessuno
- CAM-443 · Due camion, una sola apertura della sbarra
- CAM-444 · Un container aperto fuori dalla finestra operativa
- CAM-446 · Passa senza casco verso il deposito di gasolio
Dimostrazione · IRIS al lavoro
A ogni giro, un caso nuovo. Sempre lo stesso schermo.
Si riproduce da sola e mostra un caso dall’inizio alla fine. È un riassunto: lo schermo vero ha molte più funzioni di quante ne stiano in questo riquadro.
- Le telecamere sulla mappa
- Si disegna un'area
- Esce cos'è passato di lì
Guardalo altrove
E chi sorveglia le telecamere?
34 casi, e in tutti IRIS avvisa quando succede qualcosa. Vedi ogni immagine com’è e poi con quello che ci capisce sopra.
Chi guarda le telecamere di un'intera città?
23 casi: 18 avvisano quando succede qualcosa e 5 si limitano a misurare. Vedi ogni immagine com’è e poi con quello che IRIS ci capisce sopra.
E la cosa migliore
Il turno di notte non lo copre nessuno:lo copre la telecamera che è già accesa.
Non si stanca, non sbatte le palpebre e non scende a prendere un caffè. Quello che succede di notte lo capisce come lo capirebbe a mezzogiorno, e chi è di turno lo sa mentre sta succedendo.
Raccontaci il tuo problema e ti diciamo se IRIS lo capisce oppure non ancora.
Rispondiamo nello stesso giorno lavorativo.