CAM-445
Alguien se metió bajo el chasis del semirremolque
Media tarde en la explanada de preembarque. Un trabajador con chaleco revisa la documentación frente al semirremolque, de espaldas al resto. Detrás, entre las ruedas, una persona se metió bajo el chasis y se quedó ahí, quieta. Nadie la ve: el conductor no la alcanza por los espejos y el trabajador está mirando la guía de despacho. IRIS ve la silueta debajo del vehículo y cuánto rato lleva ahí, y avisa mientras el camión todavía está detenido.
Active IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- persona debajo del chasis
- trabajador revisando la documentación
- rampla con las puertas abiertas
- rampla esperando en la explanada
- garita de control del acceso
Lo que mide esta cámara
Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.
- 1 min 20 sTiempo debajo del vehículo
- 9 minTiempo que lleva detenida la rampla
- 5Ramplas en la explanada
- 2Personas en el encuadre
- 16:40Hora del aviso
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo sobre la imagen, no la medición de ningún cliente.
La regla
Usted decide una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
una persona entra debajo de un vehículo o entre sus ejes en la zona de preembarque
Entonces
- avisa al jefe de turno y al puesto de control con la cámara y la hora
- guarda el video desde que la persona se acercó al vehículo
- deja el aviso en el parte del turno para que la unidad se revise antes de embarcar
La instrucción que lo configuró«Avíseme si alguien se mete debajo de una rampla o entre sus ejes en la zona de preembarque, aunque se quede solo un momento.»
Qué cambia
Qué cambia para quien responde de la terminal
Hay una persona metida bajo el chasis, entre las ruedas, a dos metros de alguien que está revisando la guía de despacho de espaldas. Para quien dirige la seguridad del puerto esto no parte siendo un asunto de control: parte siendo alguien que puede morir aplastado apenas el camión arranque, o quedar encerrado horas dentro de una unidad. Hoy eso solo se descubre si a alguien se le ocurre agacharse a mirar antes de embarcar, y nadie se agacha en cada viaje. Con la cámara, el aviso llega mientras el vehículo sigue detenido y todavía se puede parar la maniobra. Después queda el video con el minuto exacto para el parte del turno.
Lo que suelen preguntar
¿IRIS identifica a la persona que se metió debajo?
No. IRIS no reconoce rostros ni los compara con ninguna base de datos. Detecta una situación: hay una persona debajo de un vehículo, en un lugar donde no debe haber nadie. Lo que entrega es la cámara, la hora y el video. Quién es esa persona y qué se hace después lo resuelve el personal del puerto con los protocolos que ya tiene escritos.
¿Por qué esto es una urgencia y no solo un problema de control?
Porque una persona debajo de un chasis se puede morir ahí mismo. Apenas el camión parte queda bajo las ruedas, y si termina dentro de una unidad cerrada puede pasar días sin aire, sin agua y sin que nadie sepa que está adentro. Por eso el valor del aviso está en el momento: llega mientras el vehículo sigue detenido, y no cuando ya embarcó y ya no hay nada que hacer.
¿Ve IRIS a alguien escondido dentro de un contenedor cerrado?
A través de una plancha de acero no ve nadie, y esta cámara tampoco. Lo que alcanza a ver es lo de antes: alguien acercándose a la unidad, agachándose bajo el chasis o subiendo por una puerta que todavía está abierta. Una vez cerrada la puerta, el trabajo es de otros medios —el escaneo, la detección de gases, la inspección física del puerto— y así tiene que ser. IRIS cubre los minutos anteriores, que son los únicos en los que la situación todavía se puede evitar sin que nadie corra riesgo.
Otras cámaras
- CAM-440 · Alguien encaramado al cierre perimetral
- CAM-441 · Alguien se acerca al muelle a nado
- CAM-442 · Una camioneta lleva once minutos donde no se detiene nadie
- CAM-443 · Dos camiones y una sola apertura de barrera
- CAM-444 · Una puerta de contenedor abierta sin operación en el bloque
- CAM-446 · Cruza sin casco ni chaleco hacia el estanque de diésel
Demostración · IRIS andando
Cada vuelta, un caso nuevo. Siempre la misma pantalla.
Corre sola y muestra un caso de punta a punta. Es un resumen: la pantalla real tiene muchas más funciones de las que caben en este recuadro.
- Las cámaras, sobre el mapa
- Se dibuja una zona
- Sale qué pasó por ahí
Siguiente paso
¿Y quién vigila las cámaras?
34 casos, y en todos IRIS levanta un aviso cuando ocurre algo. Primero la imagen tal cual, y después con lo que entiende dibujado encima.
¿Quién mira las cámaras de una ciudad entera?
23 casos. 18 levantan un aviso cuando ocurre algo; 5 solo llevan la cuenta. Primero mire la imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende dibujado encima.
Y lo mejor
El turno de noche no lo cubre nadie:lo cubre la cámara que ya está prendida.
No se cansa, no pestañea y no baja al casino por un café. Lo de madrugada lo entiende igual que lo entendería a mediodía, y quien está de turno se entera mientras ocurre.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.