Entradas y salidas del acceso

Dos rayas y una zona, encima de la imagen. Una raya cruza el ramal de entrada, la otra el de salida: lo que las cruza se suma, y de ahí sale cuánta gente usa el acceso y en qué horas. La zona se pinta sobre el rayado del divergente —ese triángulo donde no tendría que estar nadie— y mide cuánto tiempo se queda ahí un vehículo. Nada de esto se pide con una frase. Preguntar sirve para buscar. Contar sirve para medir. Y no se hacen igual: la raya y la zona se dibujan una vez sobre el encuadre y quedan guardadas ahí, y por eso el número de un mes se compara con el del siguiente.

Al acceso no lo mide nadie, y sin embargo es donde se concentran los problemas de una ruta. Quien tiene que decidir si alarga el carril de aceleración o si cambia la señalización de la salida lleva años haciéndolo con conteos de una semana y con lo que le cuentan los conductores. Con dos rayas y una zona sabe cuántos entran, cuántos salen, a qué hora se llena el acceso, qué parte del tránsito de la ruta lo usa y cuánto tiempo hay cola en la incorporación. Y con la misma cámara le llega el aviso cuando alguien se para en el rayado o se mete por la salida al revés, que son las dos maniobras que terminan en un choque de frente.