Entradas y salidas del intercambiador

Sobre la imagen hay dos rayas y una zona. Una raya cruza el ramal de entrada y otra el de salida: todo lo que las cruza se suma, y así se sabe cuánta gente usa el enlace y a qué horas. La zona está pintada sobre el achurado del divergente, ese triángulo rayado donde no debería estar nadie, y mide cuánto tiempo se queda ahí un vehículo. Nada de esto se puede pedir con una frase: la raya y la zona se dibujan una vez sobre el encuadre y quedan guardadas, y por eso el número de un mes se puede comparar con el del siguiente.

Al enlace nadie lo mide, y sin embargo es donde se concentran los problemas de una vía rápida. El técnico que tiene que decidir si alarga el carril de aceleración o si cambia la señalización de la salida lleva años haciéndolo con conteos de una semana y con lo que le cuentan los conductores. Con dos rayas y una zona sabe cuántos entran, cuántos salen, a qué hora se llena el enlace, qué parte del tránsito de la vía lo usa y cuánto rato hay fila en la incorporación. Y con la misma cámara le llega el aviso cuando alguien se para en el achurado o se mete por la salida en contravía, que son las dos maniobras que acaban en un choque frontal.