Entradas y salidas del intercambio

Dos rayas y una zona sobre la imagen. Una raya cruza el ramal de entrada y la otra el de salida: lo que las cruza se suma, y así se sabe cuánta gente usa el intercambio y en qué horas. La zona va pintada sobre el triángulo rayado del divergente, donde no debería estar nadie, y mide cuánto tiempo se queda ahí un vehículo. Ninguna de las tres cosas se pide con una frase: se dibujan una vez sobre el encuadre y quedan guardadas, y por eso el número de un mes se puede comparar con el del siguiente.

Al intercambio nadie lo mide, y sin embargo es donde se concentran los problemas de una vía rápida. Quien tiene que decidir si alarga el carril de aceleración o si cambia la señalización de la salida lleva años haciéndolo con conteos de una semana y con lo que le cuentan los choferes. Con dos rayas y una zona sabe cuántos entran, cuántos salen, a qué hora se llena el intercambio, qué parte del tránsito de la vía lo usa y cuánto rato hay cola en la incorporación. Y con la misma cámara le llega el aviso cuando alguien se para en la zona rayada o se mete por la salida al revés, que son las dos maniobras que terminan en un choque frontal.