Las entradas y salidas del entronque

Sobre la imagen hay dos rayas y un área. Una raya cruza el ramal de entrada y otra el de salida: todo lo que las cruza se suma, y así se sabe cuánta gente usa el entronque y a qué horas. El área está pintada sobre el rayado del divergente, ese triángulo rayado donde no debería estar nadie, y mide cuánto tiempo se queda ahí un vehículo. Nada de esto se puede pedir con una frase: la raya y el área se dibujan una vez sobre el encuadre y quedan guardadas, y por eso el número de un mes se puede comparar con el del siguiente.

Al entronque nadie lo mide, y sin embargo es donde se juntan los problemas de una ruta rápida. Quien tiene que decidir si alarga el carril de aceleración o si cambia la señalización de la salida lleva años haciéndolo con conteos de una semana y con lo que le cuentan los conductores. Con dos rayas y un área sabe cuántos entran, cuántos salen, a qué hora se llena el entronque, qué parte del tránsito de la ruta lo usa y cuánto rato hay fila en la incorporación. Y con la misma cámara le entra el aviso cuando alguien se para en el rayado o se mete por la salida al revés, que son las dos maniobras que terminan en un choque de frente.