Conteo por tipo de vehículo

Sobre la imagen hay dos rayas, una por cada sentido de la marcha. Todo lo que cruza una raya se suma, y además se guarda de qué tipo era: carro, panel, camioneta de pasajeros, moto o tráiler. Se cuenta por sentido a propósito: mezclar la ida y la vuelta en un solo número deja el dato inservible para decidir nada. Y una raya no se puede pedir hablando: hay que trazarla encima del encuadre, y por eso el conteo se configura dibujando.

Toda la conservación de una ruta cuelga de dos cifras: cuántos vehículos pasan al día y qué parte de ellos son pesados. La primera, el tránsito promedio diario anual, dice cuánta carga aguanta el tramo. La segunda dice cuándo va a tocar refuerzo, porque el pavimento lo gasta el tráiler y no el carro. El problema es de dónde salen hoy esas dos cifras: de una estación permanente, que cuesta cara y por eso hay pocas, o de un conteo de tres días estirado a los trescientos sesenta y cinco. La cámara que ya está en el poste cuenta los doce meses, separando sentido y tipo de vehículo, y la discusión deja de ser sobre si la estimación es buena para pasar a ser sobre la serie entera. Las cifras de esta imagen son un ejemplo, no la medición de nadie.