Conteo por tipo de vehículo

Sobre la imagen hay dos rayas, una por cada sentido de la marcha. Todo lo que cruza una raya se suma, y además queda guardado de qué tipo era: auto, camioneta, ómnibus, moto o camión con semirremolque. Se cuenta por sentido a propósito: mezclar la ida y la vuelta en un solo número deja el dato inservible para decidir nada. Y una raya no se puede pedir hablando: hay que trazarla encima del encuadre, y por eso el conteo se configura dibujando.

Quien lleva el mantenimiento de la ruta decide con dos números: cuántos vehículos pasan por día y qué parte de ellos son pesados. El TMDA —el total del año dividido por 365— dice cuánta carga aguanta el tramo, y el porcentaje de pesados dice cuándo va a tocar refuerzo del pavimento, porque un semirremolque castiga la carpeta muchísimo más que un auto. Y en plena cosecha, de marzo a mayo, ese porcentaje se dispara con los graneleros que bajan al puerto. Hoy ese dato sale de una estación permanente, que es cara y por eso hay pocas, o de un contador puesto unos días y extrapolado al resto del año. La cámara que ya está en la columna cuenta todos los días, por sentido y por tipo, y esa discusión deja de ser sobre estimaciones y pasa a ser sobre la serie entera. Las cifras de esta imagen son un ejemplo, no la medición de nadie.