Los aeropuertosDetección de intrusiones
CAM-580
La acera se tranca antes que el terminal
Seis y media de la mañana en la acera de salidas. Tres canales y ninguno se mueve: carros en doble fila, un taxi atravesado en el medio, una camioneta con el portón trasero abierto sacando maletas y una cola esperando hueco. La buseta de enlace está en su bahía y la gente sube con equipaje grande. Por la acera camina un caudal continuo hacia las puertas. IRIS cuenta los vehículos que entran al canal de bajada, mide cuánto se queda cada uno y cuánta acera queda libre. Aquí no lee ninguna placa y no sabe quién maneja: cuenta vehículos y mide minutos.
Activa IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- buseta de enlace en su bahía
- pasajeros subiendo a la buseta
- taxi parado en el canal
- carro descargando equipaje
- cola de vehículos esperando hueco
- carros en doble fila
- gente caminando por la acera
- pasajero cruzando a pie
Lo que devuelve esta cámara
Aquí nadie recibe un aviso. Aquí salen números.
- 1 240 / h+180Vehículos que entran al canal de bajada
- 34 / 40Puestos de bajada ocupados
- 3 min 40 sTiempo promedio de parada
- 18Paradas de más de diez minutos hoy
- 06:00 – 08:00Franja de más tráfico
- 07:25Última actualización
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
Cómo se cuenta
Contar no se pide hablando. Se traza una raya.
Van una raya y dos zonas. La raya cruza la boca del canal de bajada y todo lo que la atraviesa suma uno. La primera zona cubre ese canal completo: de ahí salen cuántos vehículos hay adentro en cada momento y cuánto rato aguanta cada uno. La segunda va sobre la bahía de busetas, para saber si está despejada cuando llega una. Ninguna de las tres se pide con una frase: se dibujan una vez encima de la imagen y ahí se quedan. Por eso un martes y un domingo salen medidos con la misma vara.
- raya de entrada al canal de bajada · Línea de conteo
- raya de la acera hacia las puertas · Línea de conteo
- zona del canal de bajada · Zona de permanencia
- zona de la parada de busetas · Zona de permanencia
Y además, una regla
Lo decides una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
un vehículo lleva más de diez minutos parado en el canal de bajada
Y ademáshay vehículos esperando hueco detrás
Entonces
- avisa a quien maneja la acera con el canal y la hora
- guarda el video de ese minuto para ver si sigue descargando o está abandonado
- apunta el episodio para saber a qué horas se tranca la acera
La instrucción que lo configuró«Avísame si un carro lleva más de diez minutos parado en el canal de bajada y hay otros esperando hueco.»
Qué cambia
Qué cambia para operaciones, para el pasajero y para mantenimiento
La acera es lo primero que ve el pasajero y lo último que mira nadie desde la sala de control. A las seis y media el canal de bajada no se mueve: carros en doble fila, un taxi atravesado y una cola esperando hueco. Con el número por franja horaria se sabe a qué hora se satura, cuántos minutos se queda en promedio un carro y si la parada de busetas está tapada justo cuando llegan. Con eso se abre un canal más, se pone a alguien en la acera a la hora que hace falta o se cambia el sentido de la circulación. Y se decide con el dato del martes pasado, no con la sensación de alguien.
Lo que suelen preguntar
¿Esta cámara lee placas?
En esta, no. El encuadre está armado para otra cosa: contar los vehículos que cruzan una raya y medir cuánto se queda cada uno adentro de la zona. Leer placas IRIS lo sabe hacer, en otras cámaras y para otros usos; lo que pasa es que aquí no hace falta. Para saber si la acera está saturada da igual de quién es cada carro, y en esta cámara no se sabe.
¿Sirve para sancionar a alguien?
Ni decide nada ni llama a nadie por su cuenta: avisa a quien maneja la acera, con el canal, la hora y el video de ese minuto. Lo que se haga después es una decisión de una persona y del procedimiento del aeropuerto, y para eso hace falta mucho más que un encuadre que cuenta carros.
Otras cámaras
- CAM-581 · Dieciocho minutos en una cola y cuatro en la de al lado
- CAM-582 · Lo que se espera en el filtro, medido y no calculado a ojo
- CAM-583 · Un puesto abierto por donde no pasó nadie en nueve minutos
- CAM-584 · Cincuenta y dos minutos de cola con siete puestos apagados
- CAM-585 · El pasillo va suelto y diez metros más allá nadie avanza
- CAM-586 · Tres minutos parado frente al panel no es ir despacio
La interfaz real, paso por paso
Esto no es un video. Es un pedazo de la pantalla de verdad.
De principio a fin se ve el recorrido de un caso, reproducido sin manos. Lo que no se ve son las demás pantallas de la interfaz real, que son muchas.
- Cuatro cámaras a la vez
- Cada una entiende lo suyo
- Los números suben solos
Siguiente paso
¿Quién mira una estación entera en hora pico?
17 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 6 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién ve las ventas que no llegan a la caja?
10 casos: 4 avisan cuando pasa algo y 6 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
No hace falta comprar cámaras:hace falta que las tuyas entiendan lo que ven.
La instalación no cambia: cambia lo que entiende. Se conecta a lo que ya está puesto y trabajando, sin obra, sin cambiar los soportes y sin tocar el cableado.
Explícanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día laborable. Escribe a cualquier hora: se responde en horario de España.