Los aeropuertosDetección de intrusiones
CAM-580
La acera de salidas se traba antes que la terminal
Seis y media de la mañana en la acera de salidas. Tres carriles y ninguno avanza: autos en doble fila, un taxi cruzado en el medio, una camioneta con la puerta de atrás abierta sacando maletas y una hilera esperando lugar. El bus de enlace está en su bahía y la gente sube con equipaje grande. Por la acera camina un caudal continuo hacia las puertas. IRIS cuenta los vehículos que entran al carril de bajada, mide cuánto se queda cada uno y cuánta acera queda libre. Acá no lee ninguna placa y no sabe quién maneja: cuenta vehículos y mide minutos.
Active IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- bus de enlace en su bahía
- pasajeros subiendo al bus de enlace
- taxi parado en el carril
- auto descargando equipaje
- hilera de vehículos esperando lugar
- autos en doble fila
- gente caminando por la acera
- pasajero cruzando a pie
Lo que devuelve esta cámara
Acá nadie recibe un aviso. Acá salen números.
- 1 240 / h+180Vehículos que entran al carril de bajada
- 34 / 40Lugares de bajada ocupados
- 3 min 40 sTiempo medio de parada
- 18Paradas de más de diez minutos hoy
- 06:00 – 08:00Franja de más tránsito
- 07:25Última actualización
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
Cómo se cuenta
Contar no se pide hablando. Se traza una raya.
Una raya en la boca del carril de bajada suma todo lo que la cruza. Encima del carril va pintada una zona, y esa zona da dos cosas a la vez: cuántos vehículos hay adentro en cada momento y cuántos minutos lleva cada uno. La bahía del bus de enlace lleva su propia zona, para saber si está libre cuando llega uno. Hablando no se pide nada de esto: se traza una vez sobre la imagen y no se toca más, y por eso el dato de un martes y el de un domingo salen de la misma vara.
- raya de entrada al carril de bajada · Línea de conteo
- raya de la acera hacia las puertas · Línea de conteo
- zona del carril de bajada · Zona de permanencia
- zona de la bahía del bus de enlace · Zona de permanencia
Y además, una regla
Decida una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
un vehículo lleva más de diez minutos parado en el carril de bajada
Y ademáshay vehículos esperando lugar detrás
Entonces
- avisa a quien administra la acera con el carril y la hora
- guarda el video de ese minuto para ver si sigue descargando o quedó abandonado
- apunta el episodio para saber a qué horas se satura la acera
La instrucción que lo configuró«Avíseme si un auto lleva más de diez minutos parado en el carril de bajada y hay otros esperando lugar.»
Qué cambia
Qué cambia para operaciones, para el pasajero y para mantenimiento
La acera es lo primero que ve el pasajero y lo último que mira alguien desde el centro de monitoreo. A las seis y media el carril de bajada no avanza: autos en doble fila, un taxi cruzado y una hilera esperando lugar. Con el número por franja horaria, quien administra los accesos sabe a qué hora se satura el carril, cuántos minutos se queda un auto en promedio y si la bahía del bus de enlace está tapada justo cuando llegan los buses. Con eso se abre un carril más, se pone a alguien en la acera a la hora que hace falta o se cambia el sentido de circulación. Y se decide con el dato del martes pasado, no con la impresión de alguien.
Lo que suelen preguntar
¿Esta cámara lee placas?
Para saber si la acera está saturada no hace falta saber de quién es cada auto, así que en este encuadre no se lee ninguna. Lo que hay montado es una medida: vehículos que cruzan una raya y minutos que cada uno se queda adentro de una zona. Leer placas IRIS lo sabe hacer, en otras cámaras y para otros usos; acá no lo hace.
¿Sirve para sancionar a alguien?
Para eso hace falta mucho más que un encuadre que cuenta autos. IRIS no decide nada y no llama a nadie por su cuenta: le avisa a quien administra la acera, con el carril, la hora y el video de ese minuto. Lo que se haga después es decisión de una persona y del procedimiento de la terminal.
Otras cámaras
- CAM-581 · Dieciocho minutos en una fila y cuatro en la vecina
- CAM-582 · La espera del filtro, medida y no estimada
- CAM-583 · Un puesto abierto por el que no pasó nadie en nueve minutos
- CAM-584 · Fila larga en migraciones y puestos apagados
- CAM-585 · El pasillo va libre y adelante nadie avanza
- CAM-586 · Tres minutos delante del panel no es andar despacio
La interfaz real, paso a paso
Esto no es un video. Es un pedazo de la pantalla de verdad.
Se ve el recorrido de un caso, de principio a fin, en un resumen de la interfaz real reproducido sin manos. Lo que no se ve son las otras pantallas, que son muchas.
- Cuatro cámaras a la vez
- Cada una entiende lo suyo
- Los números suben solos
Siguiente paso
¿Quién mira una terminal entera en hora pico?
17 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 6 solo miden. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién ve las ventas que no llegan a la caja?
10 casos: 4 avisan cuando pasa algo y 6 solo miden. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
No hace falta comprar cámaras:hace falta que las suyas entiendan lo que ven.
La instalación no cambia; cambia lo que entiende. Ni obra, ni soportes nuevos, ni cableado que tocar: se conecta a lo que ya está puesto y funcionando.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Le respondemos el mismo día hábil.