Los aeropuertosDetección de intrusiones
CAM-580
La vereda de salidas se atasca antes que el terminal
Tres carriles y ninguno se mueve. Son las seis y media de la mañana en la vereda de salidas: autos en doble fila, un taxi cruzado al medio, una camioneta con la maletera abierta sacando maletas y una cola esperando espacio. El bus de enlace está en su bahía y la gente sube con equipaje grande. Por la vereda camina un caudal continuo hacia las puertas. IRIS cuenta los vehículos que entran al carril de bajada, mide cuánto se queda cada uno y cuánta vereda queda libre. Acá no lee ninguna placa y no sabe quién maneja: cuenta vehículos y mide minutos.
Active IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- bus de enlace en su bahía
- pasajeros subiendo al bus de enlace
- taxi detenido en el carril
- auto descargando equipaje
- cola de vehículos esperando espacio
- autos en doble fila
- gente caminando por la vereda
- pasajero cruzando a pie
Lo que devuelve esta cámara
Acá nadie recibe un aviso. Acá salen números.
- 1 240 / h+180Vehículos que entran al carril de bajada
- 34 / 40Espacios de bajada ocupados
- 3 min 40 sTiempo promedio de parada
- 18Paradas de más de diez minutos hoy
- 06:00 – 08:00Franja de más tránsito
- 07:25Última actualización
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
Cómo se cuenta
Contar no se pide hablando. Se dibuja una raya.
Hay una raya trazada en la boca del carril de bajada: lo que la cruza, se suma. Y hay una zona pintada sobre ese carril, que dice cuántos vehículos hay dentro en cada momento y cuánto rato se queda cada uno. Una segunda zona cubre la bahía de los buses de enlace, para saber si está libre cuando llega uno. Ni la raya ni las zonas se piden hablando: se dibujan una vez sobre la imagen y ahí se quedan, así que el dato de un martes cualquiera y el del feriado largo se miden igual.
- raya de entrada al carril de bajada · Línea de conteo
- raya de la vereda hacia las puertas · Línea de conteo
- zona del carril de bajada · Zona de permanencia
- zona de la bahía de buses de enlace · Zona de permanencia
Y además, una regla
Usted decide una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
un vehículo lleva más de diez minutos detenido en el carril de bajada
Y ademáshay vehículos esperando espacio detrás
Entonces
- avisar a quien opera la vereda con el carril y la hora
- guardar el video de ese minuto para ver si sigue descargando o quedó solo
- anotar el episodio para saber a qué horas se congestiona la vereda
La instrucción que lo configuró«Avíseme si un auto lleva más de diez minutos detenido en el carril de bajada y hay otros esperando espacio.»
Qué cambia
Qué cambia para operaciones, para el pasajero y para mantenimiento
La vereda de salidas es lo primero que ve un pasajero y lo último que mira alguien desde el centro de control. Con el número por franja horaria, quien opera los accesos sabe a qué hora se satura el carril, cuántos minutos se queda en promedio un auto y si la bahía de los buses de enlace está tapada justo cuando llegan. Con eso se abre un carril más, se manda a alguien a la vereda a la hora que hace falta o se cambia el sentido de la circulación. Y se decide con el dato del martes pasado, no con la impresión de alguien que pasó por ahí.
Lo que suelen preguntar
¿Esta cámara lee placas?
En esta cámara, no. El encuadre está armado para medir: cuenta vehículos que cruzan una raya y mide cuánto se queda cada uno dentro de una zona. IRIS sabe leer placas en otras cámaras y para otros usos, pero para saber si la vereda está saturada no hace falta saber de quién es cada auto, y acá no se sabe.
¿Sirve para sancionar a alguien?
No. IRIS no decide nada y no llama a nadie por su cuenta: avisa a quien opera la vereda, con el carril, la hora y el video de ese minuto. Lo que venga después es decisión de una persona y del procedimiento del aeropuerto, y para eso hace falta bastante más que un encuadre que cuenta autos.
Otras cámaras
- CAM-581 · Dieciocho minutos en una cola y cuatro en la de al lado
- CAM-582 · Cuánto se espera en el filtro, medido y no estimado
- CAM-583 · Un puesto abierto por el que no pasa nadie hace nueve minutos
- CAM-584 · Seiscientas veinte personas en cola y siete puestos sin nadie
- CAM-585 · El pasillo va libre y a diez metros nadie se mueve
- CAM-586 · Tres minutos parado delante del panel no es ir despacio
La interfaz real, paso a paso
Esto no es un video. Es un pedazo de la pantalla de verdad.
Un extracto de la interfaz real, corriendo sin que nadie toque nada. Sigue un caso de punta a punta; lo que queda afuera son las otras pantallas, que son varias.
- Cuatro cámaras a la vez
- Cada una entiende lo suyo
- Los números suben solos
Siguiente paso
¿Quién mira una estación entera en hora punta?
17 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 6 solo miden. Usted ve cada imagen tal cual, y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién ve las ventas que no llegan a la caja?
10 casos: 4 avisan cuando pasa algo y 6 solo miden. Usted ve cada imagen tal cual, y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
No hace falta comprar cámaras:hace falta que las suyas entiendan lo que ven.
Sin obra, sin cambiar los soportes y sin tocar el cableado. Se conecta a lo que ya está puesto y funcionando: la instalación no cambia, cambia lo que entiende.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Contestamos el mismo día hábil.