Los aeropuertosDetección de intrusiones
CAM-580
La vereda de partidas se tapa antes que la terminal
Tres carriles y ninguno se mueve. Seis y media de la mañana sobre la vereda de partidas: autos en doble fila, un taxi cruzado en el medio, una camioneta con el baúl abierto sacando valijas y una fila esperando lugar. El ómnibus de traslado está en su bahía y la gente sube con equipaje grande, y por la vereda camina un caudal continuo hacia las puertas. IRIS cuenta los vehículos que entran al carril de descenso, mide cuánto se queda cada uno y cuánta vereda queda libre. Acá no lee ninguna chapa y no sabe quién maneja: cuenta vehículos y mide minutos.
Activá IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- ómnibus de traslado en su bahía
- pasajeros subiendo al ómnibus de traslado
- taxi parado en el carril
- auto descargando equipaje
- fila de vehículos esperando lugar
- autos en doble fila
- gente caminando por la vereda
- pasajero cruzando a pie
Lo que devuelve esta cámara
Acá nadie recibe un aviso. Acá salen números.
- 1 240 / h+180Vehículos que entran al carril de descenso
- 34 / 40Lugares de descenso ocupados
- 3 min 40 sTiempo medio de parada
- 18Paradas de más de diez minutos hoy
- 06:00 – 08:00Franja de más movimiento
- 07:25Última actualización
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
Cómo se cuenta
Contar no se pide hablando. Se dibuja una raya.
En la boca del carril de descenso va una raya: lo que la cruza se suma. Y sobre ese carril va una zona, que dice cuántos vehículos hay adentro en cada momento y cuánto rato se queda cada uno. Una segunda zona cubre la bahía de los ómnibus de traslado, para saber si está libre cuando llega uno. Ni la raya ni las zonas se piden hablando: se trazan una vez sobre la imagen y ahí quedan, así que el dato de un martes y el de un domingo se miden igual.
- raya de entrada al carril de descenso · Línea de conteo
- raya de la vereda hacia las puertas · Línea de conteo
- zona del carril de descenso · Zona de permanencia
- zona de la parada de traslados · Zona de permanencia
Y además, una regla
Se decide una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
un vehículo lleva más de diez minutos parado en el carril de descenso
Y ademáshay vehículos esperando lugar detrás
Entonces
- avisa a quien maneja la vereda con el carril y la hora
- guarda el video de ese minuto para ver si sigue descargando o quedó abandonado
- anota el episodio para saber a qué horas se traba la vereda
La instrucción que lo configuró«Avisame si un auto lleva más de diez minutos parado en el carril de descenso y hay otros esperando lugar.»
Qué cambia
Qué cambia para operaciones, para el pasajero y para mantenimiento
La vereda es lo primero que ve quien llega y lo último que mira nadie desde la sala de monitoreo. A las seis y media el carril de descenso no se mueve: autos en doble fila, un taxi cruzado y una fila esperando lugar. Con el número por franja horaria, quien maneja los accesos sabe a qué hora se satura el carril, cuántos minutos se queda de promedio un auto y si la parada de los traslados está tapada justo cuando llegan. Con eso se abre un carril más, se pone a alguien en la vereda a la hora que hace falta o se cambia el sentido de la circulación. Y se decide con el dato del martes pasado, no con la sensación de alguien.
Lo que suelen preguntar
¿Esta cámara lee chapas?
Acá no, y no porque no pueda: porque no hace falta. El encuadre está armado para medir, y medir acá es contar vehículos que cruzan una raya y cronometrar cuánto se queda cada uno adentro de una zona. Saber si la vereda está saturada no depende de saber de quién es cada auto. En otras cámaras y para otros usos IRIS lee matrículas; en ésta, no se lee ninguna.
¿Sirve para sancionar a alguien?
No decide nada y no llama a nadie por su cuenta: avisa a quien maneja la vereda, con el carril, la hora y el video de ese minuto. Lo que se hace después es una decisión de una persona y del procedimiento del aeropuerto, y para eso hace falta mucho más que un encuadre que cuenta autos.
Otras cámaras
- CAM-581 · Dieciocho minutos de espera acá y cuatro a diez pasos
- CAM-582 · Cuánto se espera de verdad en el filtro, medido
- CAM-583 · Nueve minutos sin que pase nadie por un puesto abierto
- CAM-584 · Doscientas veinte en la fila y cuatro puestos apagados
- CAM-585 · El pasillo va libre y a diez metros nadie avanza
- CAM-586 · Tres minutos parados delante del panel no son ir despacio
La interfaz real, paso a paso
Esto no es un video. Es un pedazo de la pantalla de verdad.
Un resumen de la interfaz real, que se reproduce sin manos. Se ve el recorrido de un caso de punta a punta; lo que queda afuera son las otras pantallas, que son muchas.
- Cuatro cámaras a la vez
- Cada una entiende lo suyo
- Los números suben solos
Siguiente paso
¿Quién mira una terminal entera en hora pico?
17 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 6 solamente miden. Vas viendo cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién ve las ventas que no llegan a la caja?
10 casos: 4 avisan cuando pasa algo y 6 solamente miden. Vas viendo cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
No hace falta comprar cámaras:hace falta que las tuyas entiendan lo que ven.
La instalación queda igual y lo que cambia es lo que entiende: ni obra, ni soportes nuevos, ni una sola regleta tocada. Se enchufa a lo que ya está colgado y andando.
Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.