Vehículo ardiendo adentro del túnel

Dentro de un túnel. Una camioneta blanca quedó parada en el carril izquierdo con llama en el frente y una columna de humo negro que ya toca la bóveda. El motorista está parado sobre el pavimento, al lado del vehículo. Atrás se está formando la fila y a la izquierda se ve la puerta verde de una salida de emergencia.

CAM-183 · TUNNEL BORE · VEHICLE ON FIRE

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

camioneta ardiendo
humo negro
persona sobre el pavimento
fila detrás
salida de emergencia

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

25 sHumo visible desde hace
6Vehículos detenidos atrás
1Personas fuera del vehículo
1 / 2Carriles cortados
1Salidas de emergencia a la vista
18:20Hora del aviso

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Decidís una vez. IRIS lo aplica siempre.

aparece humo o llama dentro del tubo y no se disipa en unos segundos

Entonces

avisar al centro de monitoreo con la cámara, el punto del tubo y la imagen
decir que hay una persona fuera del vehículo y cuál es la salida más cercana
apuntar la hora y dejar el video desde antes de que empezara el humo

La instrucción que lo configuró«Avisame apenas haya humo o llama dentro del túnel, y decime en qué punto y qué hay detrás.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde de la instalación

Un fuego dentro de un túnel es el peor caso que puede darse en un túnel, y por una razón muy simple: el humo no se va a ningún lado. Adentro no hay señal, no hay dónde orillarse de verdad y no hay nadie mirando, así que el aviso llega cuando alguien logra llamar. IRIS mira el tubo entero, todo el tiempo, y avisa al centro de monitoreo con la cámara y el punto apenas sale humo. Y agrega el dato que más pesa en la decisión: que hay una persona afuera del vehículo. No apaga, no ventila y no corta el túnel. Eso lo decide quien está de turno, y lo decide antes.

Lo que suelen preguntar

¿No lo detectan ya los sensores del túnel?

Los detectores del túnel siguen haciendo su trabajo y IRIS no los sustituye. Lo que agregan las cámaras es de otra clase: imagen del punto exacto en el mismo momento. Un detector dice que hay algo; la cámara dice qué es, dónde está, cuántos vehículos quedaron atrás y si hay alguien afuera del carro. Quien está en el centro de monitoreo no decide igual con un aviso a secas que con una imagen.

¿IRIS avisa a los bomberos por su cuenta?

No. IRIS no actúa: no corta el túnel, no enciende ventiladores y no llama a nadie. Avisa a la persona que tiene que decidir, con la cámara y la imagen. Quién sale, cuándo se corta y cómo se ventila lo decide el centro de monitoreo, que es quien conoce el túnel y el tránsito que tiene adentro.

¿Identifica IRIS el vehículo o al motorista?

No. IRIS no identifica a nadie: no reconoce rostros y no lee placas. Ve que hay un vehículo parado, que le sale humo y que hay una persona parada sobre el pavimento. Con eso alcanza para dar el aviso, y nada más se guarda.

Otras cámaras