Vehículo ardiendo dentro del túnel

Dentro de un túnel. Una camioneta blanca está parada en el carril izquierdo con flama en el frente y una columna de humo negro que ya toca la bóveda. El conductor está de pie sobre el pavimento, al lado del vehículo. Detrás se está formando una fila y a la izquierda se ve la puerta verde de una salida de emergencia.

CAM-183 · TUNNEL BORE · VEHICLE ON FIRE

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

camioneta ardiendo
humo negro
persona sobre el pavimento
fila detrás
salida de emergencia

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

25 sHumo visible desde hace
6Vehículos detenidos detrás
1Personas fuera del vehículo
1 / 2Carriles cerrados
1Salidas de emergencia a la vista
18:20Hora del aviso

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Decida una vez. IRIS lo aplica siempre.

aparece humo o flama dentro del tubo y no se disipa en unos segundos

Entonces

avisar al jefe de turno con la cámara, el punto del tubo y la imagen
decir que hay una persona fuera del vehículo y cuál es la salida más cercana
anotar la hora y dejar el video desde antes de que empezara el humo

La instrucción que lo configuró«Avísame en cuanto haya humo o flama dentro del túnel, y dime en qué punto y qué hay detrás.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde de la instalación

Un fuego dentro de un túnel es el caso más crítico que existe en un túnel, y lo es por una razón simple: el humo no se va a ningún lado. Adentro no hay señal, no hay acotamiento de verdad y no hay nadie viendo, así que el aviso llega cuando alguien consigue llamar. IRIS ve el tubo entero de forma continua y avisa al centro de monitoreo con la cámara y el punto en cuanto sale humo, y le añade lo que más pesa en la decisión: que hay una persona fuera del vehículo. No apaga, no ventila y no cierra el túnel: eso lo decide el jefe de turno, y lo decide antes.

Lo que suelen preguntar

¿No lo detectan ya los sensores del túnel?

El túnel tiene sus detectores y siguen haciendo su trabajo; IRIS no viene a sustituirlos. Las cámaras aportan otra cosa: imagen del punto exacto en el mismo momento. Un detector dice que hay algo. La cámara dice qué es, en qué punto está, cuántos vehículos se están juntando atrás y si hay alguien fuera del carro. Y no se decide igual con un aviso a secas que con una imagen enfrente: el jefe de turno lo sabe mejor que nadie.

¿IRIS avisa a los bomberos por su cuenta?

No. IRIS no actúa: no cierra el túnel, no enciende ventiladores y no llama a nadie. Avisa a la persona que tiene que decidir, con la cámara y la imagen. Quién sale, cuándo se cierra y cómo se ventila lo decide el centro de monitoreo, que es quien conoce el túnel y el tránsito que tiene adentro.

¿Identifica IRIS el vehículo o al conductor?

No. IRIS no identifica a nadie: no reconoce rostros y no lee placas. Ve que hay un vehículo parado, que sale humo de él y que hay una persona de pie sobre el pavimento. Con eso basta para dar el aviso, y nada más se guarda.

Otras cámaras

Véalo usted mismo

Usted pone la regla una vez. IRIS la aplica siempre.

Verá un resumen de la interfaz, reproducido paso a paso y sin manos. Cada vuelta empieza con otro caso. La herramienta completa no cabe en una demostración.