Vehículo ardiendo dentro del túnel

Dentro de un túnel. Una furgoneta blanca está parada en el carril izquierdo con llama en el frontal y una columna de humo negro que ya toca la bóveda. El conductor está de pie en la calzada, al lado del vehículo. Detrás se está formando una cola y a la izquierda se ve la puerta verde de una salida de emergencia.

CAM-183 · TUNNEL BORE · VEHICLE ON FIRE

Qué es IRIS

IRIS vela por las infraestructuras críticas.

IRIS mira las cámaras que ya tienes en la presa, la planta de agua o la de energía, y entiende lo que ve: alguien entrando donde no debe, un vehículo raro, un desborde, el perímetro. Cuando pasa algo así, avisa al momento; y lo que se puede contar, lo cuenta en números. Todo el día, sin que nadie tenga que estar mirando la pantalla.

Tú le dices qué necesitas mirar, e IRIS lo hace.

Aquí, por ejemplo, IRIS ve el humo en cuanto sale del vehículo y avisa al momento a la sala de control, con la cámara y el punto exacto del túnel. Además dice si hay una persona fuera del coche, que es el dato que más pesa en la decisión. Con eso decides si cortas el túnel ya o esperas confirmación.

Funciona con las cámaras que ya tienes. No hay que cambiar nada.

Cuéntanos qué se te escapa →

Te contesta una persona, no un formulario.

Las imágenes no salen de tu instalación.
No identifica a personas.
Certificaciones →

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

furgoneta ardiendo
humo negro
persona en la calzada
cola detrás
salida de emergencia

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

25 sHumo visible desde hace
6Vehículos detenidos detrás
1Personas fuera del vehículo
1 / 2Carriles cortados
1Salidas de emergencia a la vista
18:20Hora del aviso

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Decides una vez. IRIS lo aplica siempre.

aparece humo o llama dentro del tubo y no se disipa en unos segundos

Entonces

avisar al jefe de sala con la cámara, el punto del tubo y la imagen
decir que hay una persona fuera del vehículo y cuál es la salida más cercana
apuntar la hora y dejar el vídeo desde antes de que empezara el humo

La instrucción que lo configuró«Avísame en cuanto haya humo o llama dentro del túnel, y dime en qué punto y qué hay detrás.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde de la instalación

Un fuego dentro de un túnel es el caso más crítico que existe en un túnel, y lo es por una razón simple: el humo no se va a ningún sitio. Dentro no hay cobertura, no hay arcén de verdad y no hay nadie mirando, así que el aviso llega cuando alguien consigue llamar. IRIS mira el tubo entero de forma continua y avisa al centro de control con la cámara y el punto en cuanto sale humo, y le añade lo que más pesa en la decisión: que hay una persona fuera del vehículo. No apaga, no ventila y no corta el túnel: eso lo decide el jefe de sala, y lo decide antes.

Lo que suelen preguntar

¿No lo detectan ya los sensores del túnel?

El túnel tiene sus detectores y siguen haciendo su trabajo; IRIS no los sustituye. Lo que aportan las cámaras es otra cosa: imagen del punto exacto en el mismo momento. Un detector dice que hay algo; la cámara dice qué es, dónde está, cuántos vehículos hay detrás y si hay alguien fuera del coche. El jefe de sala no decide igual con un aviso a secas que con una imagen.

¿IRIS avisa a los bomberos por su cuenta?

No. IRIS no actúa: no corta el túnel, no enciende ventiladores y no llama a nadie. Avisa a la persona que tiene que decidir, con la cámara y la imagen. Quién sale, cuándo se corta y cómo se ventila lo decide el centro de control, que es quien conoce el túnel y el tráfico que tiene dentro.

¿Identifica IRIS el vehículo o al conductor?

No. IRIS no identifica a nadie: no reconoce caras y no lee matrículas. Ve que hay un vehículo parado, que sale humo de él y que hay una persona de pie en la calzada. Con eso basta para dar el aviso, y nada más se guarda.

Otras cámaras

Míralo tú mismo

Tú pones la regla una vez. IRIS la aplica siempre.

Verás un resumen de la interfaz, reproducido paso a paso y sin manos. Cada vuelta empieza con otro caso. La herramienta completa no cabe en una demostración.