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CAM-183

Vehículo ardiendo adentro del túnel

Adentro de un túnel. Un furgón blanco está detenido en el carril izquierdo, con llama en el frente y una columna de humo negro que ya toca la bóveda. El conductor está de pie sobre la calzada, al lado del vehículo. Atrás se está armando la fila y, a la izquierda, se ve la puerta verde de una salida de emergencia.

Adentro de un túnel. Un furgón blanco está detenido en el carril izquierdo, con llama en el frente y una columna de humo negro que ya toca la bóveda. El conductor está de pie sobre la calzada, al lado del vehículo. Atrás se está armando la fila y, a la izquierda, se ve la puerta verde de una salida de emergencia.
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Imagen generada con IA

CAM-183 · TUNNEL BORE · VEHICLE ON FIRE

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

  • furgón ardiendo
  • humo negro
  • persona en la calzada
  • fila detrás
  • salida de emergencia

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

  • 25 sHumo visible desde hace
  • 6Vehículos detenidos detrás
  • 1Personas fuera del vehículo
  • 1 / 2Carriles cerrados
  • 1Salidas de emergencia a la vista
  • 18:20Hora del aviso

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Decida una vez. IRIS lo aplica siempre.

Si

aparece humo o llama dentro del tubo y no se disipa en unos segundos

Entonces

  1. avisar al jefe de turno con la cámara, el punto del tubo y la imagen
  2. decir que hay una persona fuera del vehículo y cuál es la salida más cercana
  3. apuntar la hora y dejar el video desde antes de que empezara el humo
La instrucción que lo configuró«Avíseme apenas haya humo o llama dentro del túnel, y dígame en qué punto y qué hay detrás.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde de la instalación

Un fuego dentro de un túnel es lo peor que puede pasar en un túnel, y por una razón simple: el humo no tiene para dónde irse. Adentro no hay señal, no hay berma de verdad y no hay nadie mirando, así que el aviso llega cuando alguien consigue llamar. IRIS mira el tubo completo sin parar y avisa al centro de control con la cámara y el punto apenas aparece el humo; y le añade el dato que más pesa en la decisión: que hay una persona fuera del vehículo. No apaga, no ventila y no cierra el túnel. Eso lo decide el jefe de turno. Lo que cambia es cuándo lo decide.

Lo que más preguntan

¿No lo detectan ya los sensores del túnel?

El túnel tiene sus detectores y siguen haciendo lo suyo; IRIS no los reemplaza. Las cámaras aportan otra cosa: imagen del punto exacto en el mismo momento. Un detector dice que hay algo. La cámara dice qué es, dónde está, cuántos vehículos hay atrás y si hay alguien fuera del carro. El jefe de turno no decide lo mismo con un aviso pelado que con una imagen delante.

¿IRIS avisa a los bomberos por su cuenta?

No. IRIS no actúa: no cierra el túnel, no enciende ventiladores y no llama a nadie. Avisa a la persona que tiene que decidir, con la cámara y la imagen. Quién sale, cuándo se cierra y cómo se ventila lo decide el centro de control del túnel, que es quien lo conoce y sabe qué tránsito tiene adentro.

¿Identifica IRIS el vehículo o al conductor?

No. Acá IRIS no identifica a nadie: no reconoce rostros y no lee placas. Lo que ve es un vehículo detenido, humo saliendo de él y una persona de pie sobre la calzada. Con eso basta para dar el aviso, y no se guarda nada más.

Mírelo usted mismo

Usted pone la regla una vez. IRIS la aplica siempre.

Va a ver un resumen de la interfaz, paso a paso y sin que nadie toque nada. Cada vuelta empieza con otro caso. La herramienta completa no cabe en una demostración.

  1. Usted dibuja la raya
  2. Se cuenta solo
  3. Sale un número
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30ES
IRISDirectoGrabacionesGISIncidencias3996SituaciónCasosLPRAutomatizacionesIRIS DATA
Pregunte o pida algo…Enviar
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Y lo mejor

Hay un momento en que se puede hacer algo.Es mientras está pasando, y dura poco.

Después ya solo queda contarlo. IRIS avisa en ese momento —cámara, hora e imágenes— y quien esté de turno decide qué hace con el aviso.

Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.

Estamos en España, con seis o siete horas de diferencia. Si llama por la mañana, en España es media tarde y contesta una persona; por la tarde ya cerramos, y si escribe le contestamos igual.