Un furgón prendido fuego adentro del tubo

Adentro del tubo de un paso bajo nivel. Un furgón blanco está parado en el carril izquierdo con llama en la trompa y una columna de humo negro que ya toca la bóveda. Quien lo manejaba está parado en la calzada, al lado del vehículo. Atrás se está armando la fila, con motos metiéndose entre los autos, y a la izquierda se ve la puerta verde de una salida de emergencia.

CAM-183 · TUNNEL BORE · VEHICLE ON FIRE

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

furgón prendido fuego
humo negro
persona en la calzada
fila detrás
salida de emergencia

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

25 sHumo visible desde hace
6Vehículos parados atrás
1Personas fuera del vehículo
1 / 2Carriles cortados
1Salidas de emergencia a la vista
18:20Hora del aviso

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Se decide una vez. IRIS lo aplica siempre.

aparece humo o llama dentro del tubo y no se disipa en unos segundos

Entonces

avisar a quien está a cargo de la sala, con la cámara, el punto del tubo y la imagen
decir que hay una persona fuera del vehículo y cuál es la salida más cercana
apuntar la hora y dejar el video desde antes de que empezara el humo

La instrucción que lo configuró«Avisame apenas haya humo o llama adentro del túnel, y decime en qué punto y qué hay atrás.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde de la instalación

Un fuego adentro de un tubo se complica por una razón simple: el humo no se va a ningún lado. Ahí abajo no hay señal, no hay banquina de verdad y no hay nadie mirando, así que el aviso llega cuando alguien consigue llamar desde afuera. IRIS mira el tubo entero todo el tiempo y avisa al centro de monitoreo con la cámara y el punto apenas aparece el humo, y le suma el dato que más pesa en la decisión: hay una persona fuera del vehículo. No apaga, no ventila y no corta el paso: eso lo decide quien está a cargo de la sala, y lo decide antes.

Lo que suelen preguntar

¿No lo detectan ya los sensores del túnel?

El túnel tiene sus detectores y siguen haciendo lo suyo; IRIS no los reemplaza. Lo que agregan las cámaras es otra cosa: imagen del punto exacto en el mismo momento. Un detector dice que hay algo; la cámara dice qué es, dónde está, cuántos vehículos hay atrás y si hay alguien fuera del vehículo. Quien está a cargo de la sala no decide igual con un aviso a secas que con una imagen.

¿IRIS avisa a los bomberos por su cuenta?

No, y no está pensado para hacerlo. IRIS no corta el paso, no prende ventiladores y no marca ningún número. Lo que hace es poner el aviso, con la cámara y la imagen, delante de la persona que tiene que decidir. Quién sale, en qué momento se corta y cómo se ventila lo resuelve el centro de monitoreo, que es el que conoce el tubo y el que sabe cuántos vehículos tiene adentro en ese minuto.

¿Identifica IRIS el vehículo o a quien lo manejaba?

No. No reconoce rostros y no lee chapas. Ve que hay un vehículo parado, que sale humo de él y que hay una persona parada en la calzada. Con eso alcanza para dar el aviso, y no se guarda nada más.

Otras cámaras