CAM-238

Um carro andando com o capô e a porta abertos

Área de acabamento, começo da manhã. Um SUV prateado começou a andar com o capô levantado e a porta do motorista aberta. Um técnico segue com meio corpo dentro da cabine, segurando na porta. Do carro sai um cabo de diagnóstico que vai até o equipamento preto largado no piso, alguns metros atrás. Em volta, cinco pessoas se afastam com as mãos para o alto. O IRIS enxerga que a unidade se moveu naquela condição.

CAM-238 · FINISH AREA · VEHICLE MOVING

O que o IRIS entende

O que ele reconhece nesta cena

veículo em movimento
capô levantado
porta do motorista aberta
técnico com meio corpo dentro da cabine
equipamento de diagnóstico ligado por cabo
pessoal saindo da frente

O que esta câmera mede

Um aviso diz que está acontecendo algo. A leitura diz quanto.

2,3 mDeslocamento medido no piso
2Aberturas abertas no veículo
1Cabos conectados no carro
6Pessoas no enquadramento
09:14Hora do aviso

Os números desta tela são um exemplo da ilustração, não a medição de nenhum cliente.

A regra

Decida uma vez. O IRIS aplica sempre.

um veículo anda com o capô ou uma porta abertos ou com um cabo conectado

Então

avisa quem responde pela área com a câmera e a hora
guarda o vídeo desde o instante em que o veículo começou a andar
registra o quanto ele andou contra as linhas do piso

A instrução que configurou isso«Me avisa se um carro andar com o capô ou uma porta abertos, ou com alguém trabalhando nele.»

O que muda

O que muda para quem responde pela fábrica

No acabamento os carros são empurrados na mão, devagar e sem ninguém no volante, e por isso ninguém trata aquilo como veículo em movimento. No dia em que um sai sozinho de capô aberto, não existe relatório, não existe hora e não existe imagem: existem cinco versões diferentes. Com a câmera, quem responde pela área recebe o minuto certo, o quanto o carro andou e o vídeo do que estava conectado nele. Com isso dá para mudar um procedimento; com lembrança, não dá.

O que costumam perguntar

O IRIS pode frear o carro?

Não. O IRIS não atua em nada: não freia, não corta energia e não manda ninguém para lugar nenhum. Ele avisa na hora que um veículo está andando com o capô ou uma porta abertos, e guarda o vídeo desde o primeiro metro. Quem vai até lá, o que se faz e se a área para, quem decide é uma pessoa. O sistema entrega a imagem e a hora.

Como o IRIS sabe que o capô está aberto?

Pelo formato. Visto de cima, um carro de capô levantado tem uma silhueta diferente da de um carro fechado, e com a porta aberta acontece a mesma coisa. O IRIS não lê a eletrônica do veículo e não conversa com a central: ele olha a imagem. Se a fábrica quiser cruzar isso com o que diz o banco de testes, dá para fazer, mas o aviso nasce do que aparece na tela.

E se naquela área os carros andam assim de propósito?

Aí não vira aviso. Quem escreve a regra é a fábrica, não o IRIS: dá para excluir a área do banco de rolos, a de retoque ou as horas em que essas manobras são feitas de propósito. O IRIS não decide o que é certo e o que é errado dentro de uma fábrica; ele detecta a situação que pediram e deixa tudo com hora e imagem. O critério é sempre de quem manda na área.

Outras câmeras