CAM-238

Se mueve con el capot levantado y la puerta abierta

Zona de acabado, primera hora de la mañana. Una camioneta plateada se puso en movimiento con el capot levantado y la puerta del conductor abierta. Un técnico sigue medio metido en la cabina, agarrado de la puerta. Del vehículo sale un cable de diagnóstico que llega hasta el equipo negro que está en el piso, unos metros atrás. Alrededor, cinco personas se apartan con las manos en alto. IRIS ve que la unidad se desplazó en esa condición.

CAM-238 · FINISH AREA · VEHICLE MOVING

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

vehículo desplazándose
capot levantado
puerta del conductor abierta
técnico medio metido en la cabina
equipo de diagnosis conectado por cable
personal apartándose del paso

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

2,3 mDesplazamiento medido en el piso
2Aberturas abiertas en el vehículo
1Cables conectados al vehículo
6Personas en el encuadre
09:14Hora del aviso

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Usted decide una vez. IRIS lo aplica siempre.

un vehículo se desplaza con el capot o una puerta abiertos o con un cable conectado

Entonces

avisa al jefe de zona con la cámara y la hora
guarda el video desde que el vehículo empezó a moverse
apunta cuánto se desplazó contra las líneas del piso

La instrucción que lo configuró«Avíseme si un vehículo se mueve con el capot o una puerta abiertos, o con alguien trabajando encima.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde de la planta

En acabado los vehículos se mueven a mano, despacio y sin nadie al volante, y por eso nadie los trata como un vehículo en marcha. El día en que uno se va solo con el capot levantado no hay parte, no hay hora y no hay imagen: hay cinco versiones distintas de lo mismo. Con la cámara, el jefe de zona tiene el minuto exacto, cuánto se desplazó la unidad y el video de lo que estaba conectado. Con eso se cambia un procedimiento. Con recuerdos, no.

Lo que suelen preguntar

¿IRIS puede frenar el vehículo?

No, y esa es la línea que no se cruza. IRIS no frena, no corta corriente y no manda a nadie a ningún lado. Lo que hace es avisar mientras el vehículo se está moviendo con el capot o una puerta abiertos, y dejar el video desde el primer metro que se desplazó. Después va una persona, decide y, si corresponde, detiene la zona. Del sistema salen la imagen y la hora.

¿Cómo sabe IRIS que el capot está levantado?

Por la forma. Desde arriba, un vehículo con el capot levantado tiene una silueta distinta de uno cerrado, y con una puerta abierta pasa lo mismo. IRIS no lee la electrónica del vehículo ni conversa con la centralita: mira la imagen. Si la planta quiere cruzarlo con lo que dice el banco de pruebas, se puede, pero el aviso sale de lo que se ve.

¿Y si en esa zona los vehículos se mueven así a propósito?

Entonces no hay aviso. La regla la escribe la planta y no IRIS: se puede dejar afuera la zona de rodillos, la de repaso o las horas en que se hacen esas maniobras. IRIS no decide qué está bien y qué está mal dentro de una planta; detecta la situación que se le pidió y la deja con hora e imagen. El criterio siempre es de quien manda en la zona.

Otras cámaras

Véalo usted mismo

Acá no hay alarmas de más. Hay lo que hay que ver.

No es un video grabado ni un dibujo explicativo: es un resumen de la pantalla real, con un caso distinto cada vez que arranca. Detrás hay bastante más.