CAM-238

Un auto se mueve con el capó y la puerta abiertos

Zona de terminación, primera hora de la mañana. Un SUV plateado se puso en movimiento con el capó levantado y la puerta del conductor abierta. Un técnico sigue medio adentro del habitáculo, agarrado a la puerta. Del auto sale un cable de diagnóstico que llega hasta el equipo negro apoyado en el piso, unos metros atrás. Alrededor, cinco personas se corren con las manos en alto. IRIS ve que la unidad se desplazó en esa condición.

CAM-238 · FINISH AREA · VEHICLE MOVING

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

vehículo desplazándose
capó levantado
puerta del conductor abierta
técnico medio adentro del habitáculo
equipo de diagnóstico conectado por cable
personal corriéndose del paso

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

2,3 mDesplazamiento medido en el piso
2Aberturas abiertas en el vehículo
1Cables conectados al auto
6Personas en el encuadre
09:14Hora del aviso

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo armado sobre la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Se decide una vez. IRIS lo aplica siempre.

un vehículo se desplaza con el capó o una puerta abiertos o con un cable conectado

Entonces

avisa a quien está a cargo de la zona con la cámara y la hora
guarda el video desde que el vehículo empezó a moverse
apunta cuánto se desplazó contra las líneas del piso

La instrucción que lo configuró«Avisame si un auto se mueve con el capó o una puerta abiertos, o con alguien trabajando encima.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde por la planta

En terminación los autos se mueven a mano, despacio y sin nadie al volante, y por eso nadie los trata como un vehículo en marcha. El día que uno se va solo con el capó abierto, no hay parte, no hay hora y no hay imagen: hay cinco versiones distintas. Con la cámara, quien está a cargo de la zona tiene el minuto exacto, cuánto se movió el auto y el video de lo que había conectado. Con eso se cambia un procedimiento; con recuerdos, no.

Lo que se suele preguntar

¿IRIS puede frenar el auto?

Frenar no frena nada: ni corta corriente, ni detiene el vehículo, ni manda a nadie. Lo que hace es avisar al momento de que un auto se está moviendo con el capó o una puerta abiertos, y guardar el video desde el primer metro. Quién va, qué se hace y si se para la zona lo resuelve una persona. El sistema pone la imagen y la hora.

¿Cómo sabe IRIS que el capó está abierto?

Por la forma. Desde arriba, un auto con el capó levantado tiene una silueta distinta de uno cerrado, y con una puerta abierta pasa lo mismo. IRIS no lee la electrónica del vehículo ni habla con la centralita: mira la imagen. Si la planta quiere cruzarlo con lo que dice el banco de pruebas, se puede, pero el aviso sale de lo que se ve.

¿Y si en esa zona los autos se mueven así a propósito?

Entonces no hay aviso. La regla la escribe la planta, no IRIS: se puede dejar afuera la zona de rodillos, la de repaso o las horas en que se hacen esas maniobras. IRIS no decide qué está bien y qué está mal en una planta: detecta la situación que le pidieron y la deja con hora e imagen. El criterio es siempre de quien manda en la zona.

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