CAM-238

Una unidad se mueve con el capó y la puerta abiertos

Zona de terminados, primera hora de la mañana. Una camioneta plateada se puso en movimiento con el capó levantado y la puerta del piloto abierta. Un técnico sigue medio adentro de la cabina, agarrado de la puerta. Del carro sale un cable de diagnóstico que llega hasta el equipo negro que está en el piso, unos metros atrás. Alrededor, cinco personas se apartan con las manos en alto. IRIS ve que la unidad se desplazó en esa condición.

CAM-238 · FINISH AREA · VEHICLE MOVING

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

vehículo desplazándose
capó levantado
puerta del piloto abierta
técnico medio adentro de la cabina
equipo de diagnóstico conectado por cable
personal apartándose del paso

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

2,3 mDesplazamiento medido en el piso
2Aberturas abiertas en el vehículo
1Cables conectados al carro
6Personas en el encuadre
09:14Hora del aviso

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Decidís una vez. IRIS lo aplica siempre.

un vehículo se desplaza con el capó o una puerta abiertos o con un cable conectado

Entonces

avisa al jefe de zona con la cámara y la hora
guarda el video desde que el vehículo empezó a moverse
apunta cuánto se desplazó contra las líneas del piso

La instrucción que lo configuró«Avisame si un carro se mueve con el capó o una puerta abiertos, o con alguien trabajando encima.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde de la planta

En terminados los carros se empujan a mano, despacio y sin nadie al volante. Por eso nadie los trata como un vehículo en marcha, y ahí está el problema. El día que uno arranca solo con el capó levantado y alguien medio adentro, lo que queda después son cinco versiones distintas de lo que pasó, sin hora y sin imagen. El minuto exacto, cuántos metros se movió y el video de lo que tenía conectado convierten esa discusión en un cambio de procedimiento. Con recuerdos no se cambia ningún procedimiento.

Lo que suelen preguntar

¿IRIS puede frenar el carro?

Frenar no está entre las cosas que hace. No corta corriente, no acciona nada y no manda a nadie a ningún lado: avisa al momento de que un vehículo se movió con el capó o una puerta abiertos, y guarda el video desde el primer metro. Quién va, qué se hace y si se para la zona lo decide una persona. Lo que el sistema pone sobre la mesa es la imagen y la hora.

¿Cómo sabe IRIS que el capó está abierto?

Por la silueta. Desde arriba, un carro con el capó levantado no tiene la misma forma que uno cerrado, y con una puerta abierta pasa lo mismo. IRIS no habla con la computadora del vehículo ni lee su electrónica: lee la imagen. Si la planta quiere cruzar eso con lo que dice el banco de pruebas, se puede hacer, pero el aviso nace de lo que se ve.

¿Y si en esa zona los carros se mueven así a propósito?

Entonces no debería sonar, y la regla lo tiene que decir. Se puede dejar afuera la zona de rodillos, la de repaso o las franjas horarias en que esas maniobras son parte del trabajo. IRIS no tiene criterio propio sobre qué está bien y qué está mal en una planta: detecta la situación que se le pidió y la deja con hora e imagen. El criterio es siempre de quien manda en la zona.

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