CAM-238

Se mueve con el capó y la puerta abiertos

Zona de terminación, primera hora de la mañana. Una camioneta plateada se puso en movimiento con el capó levantado y la puerta del conductor abierta. Un técnico sigue medio adentro del habitáculo, agarrado a la puerta. Del vehículo sale un cable de diagnóstico que llega hasta el equipo negro apoyado en el piso, unos metros atrás. Alrededor, cinco personas se apartan con las manos en alto. IRIS ve que la unidad se desplazó en esa condición.

CAM-238 · FINISH AREA · VEHICLE MOVING

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

vehículo desplazándose
capó levantado
puerta del conductor abierta
técnico medio adentro del habitáculo
equipo de diagnóstico conectado por cable
personal apartándose del paso

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

2,3 mDesplazamiento medido en el piso
2Aberturas abiertas en el vehículo
1Cables conectados al vehículo
6Personas en el encuadre
09:14Hora del aviso

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Decida una vez. IRIS lo aplica siempre.

un vehículo se desplaza con el capó o una puerta abiertos o con un cable conectado

Entonces

avisa al jefe de zona con la cámara y la hora
guarda el video desde que el vehículo empezó a moverse
apunta cuánto se desplazó contra las líneas del piso

La instrucción que lo configuró«Avíseme si un vehículo se mueve con el capó o una puerta abiertos, o con alguien trabajando encima.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde de la planta

En terminación los vehículos se mueven a mano, despacio y sin nadie al volante, y por eso nadie los trata como un vehículo en marcha. El día que uno arranca solo con el capó abierto no hay reporte, no hay hora y no hay imagen: hay cinco versiones distintas de lo mismo. Con la cámara, el jefe de zona tiene el minuto exacto, cuántos metros se desplazó y el video de lo que estaba conectado. Un procedimiento se cambia con eso; con recuerdos, no.

Lo que suelen preguntar

¿IRIS puede frenar el vehículo?

Frenar no frena nada: IRIS avisa, no actúa. No corta corriente y no manda a nadie. Lo que hace es avisar al momento de que un vehículo se está moviendo con el capó o una puerta abiertos, y guardar el video desde el primer metro. Quién va, qué se hace y si se detiene la zona lo decide una persona; el sistema pone la imagen y la hora.

¿Cómo sabe IRIS que el capó está abierto?

Por la forma. Visto desde arriba, un vehículo con el capó levantado tiene una silueta distinta de uno cerrado, y con una puerta abierta pasa lo mismo. La electrónica del vehículo no se lee y con la computadora de a bordo no se habla: lo que hay es una imagen. Si la planta quiere cruzarlo con lo que dice el banco de pruebas, se puede; pero el aviso sale de lo que se ve.

¿Y si en esa zona los vehículos se mueven así a propósito?

Entonces no es un aviso. Las reglas las escribe la planta: se puede dejar afuera la zona de rodillos, la de repaso o las horas en que esas maniobras son parte del trabajo. Qué está bien y qué está mal adentro de una planta no lo decide una cámara; la cámara detecta la situación que le pidieron y la deja con hora e imagen. El criterio es siempre de quien manda en la zona.

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