CAM-223

Ficou um ponto de fixação vazio na carroceria

Estação de montagem interna. Um operador entrou com meio corpo na carroceria e aponta com a luva um ponto de fixação do assoalho que ficou sem parafuso. Do outro lado do trilho, um colega segura o skid. Na frente tem um carrinho de ferramenta e, na direita, bandejas azuis cheias de parafusos. O IRIS confere ponto por ponto se cada furo está com alguma coisa colocada antes de a carroceria andar.

CAM-223 · TRIM LINE ST-31 · FASTENER MISSING

O que o IRIS entende

O que ele reconhece nesta cena

ponto de fixação sem parafuso
operador apontando o ponto vazio
operador do outro lado do trilho
bandejas de parafusos do posto
carrinho de ferramenta da estação
carroceria aberta na estação

O que esta câmera mede

Um aviso diz que está acontecendo algo. A leitura diz quanto.

14Pontos de fixação conferidos na carroceria
1Pontos vazios contados
2 min 05 sTempo da carroceria na estação
2Pessoas no enquadramento
16:48Hora do aviso

Os números desta tela são um exemplo da ilustração, não a medição de nenhum cliente.

A regra

Decida uma vez. O IRIS aplica sempre.

um ponto de fixação segue vazio no fim da operação

Então

avisa o posto com a estação, o ponto e a hora
guarda a foto do ponto vazio e a do ponto já preenchido
deixa as duas fotos ligadas àquela carroceria

A instrução que configurou isso«Me avisa quando uma carroceria sair da estação com algum ponto de fixação vazio.»

O que muda

O que muda para quem responde pela fábrica

Parafuso faltando no assoalho não aparece com o carro montado: ele volta meses depois em forma de barulho, de vibração ou de revisão na concessionária. Com a câmera o aviso sai na própria estação, com a foto do ponto vazio e a hora. O operador coloca o parafuso e a linha segue. E fica a prova: aquela unidade tem uma imagem do ponto antes e outra depois.

O que costumam perguntar

O IRIS confere se o parafuso está bem apertado?

Não. O IRIS enxerga se o ponto está vazio ou se tem alguma coisa colocada. Torque não aparece em imagem: quem mede é a parafusadeira conectada, que conhece a força que aplicou. As duas coisas se completam: a câmera diz que a peça está faltando, a ferramenta diz se a peça que está ali chegou no torque previsto.

E se o operador cobrir o ponto com a mão bem naquela hora?

Aí o IRIS espera. Ele só dá um ponto por bom quando enxergou o ponto livre, e se a mão cobre o furo bem na hora da conferência, ele procura o próximo enquadramento limpo. Nunca aprova um ponto que não conseguiu ver, e se a carroceria andar sem essa conferência, o que sai é um aviso dizendo que não deu para conferir.

Isso substitui a conferência de qualidade no fim da linha?

Não. A inspeção final continua sendo a inspeção final. O que a câmera faz é antecipar o aviso para a estação onde a falha se resolve em segundos, e não em horas, e deixar uma imagem com hora certa em cada unidade. O IRIS anda do lado do sistema de qualidade, nunca no lugar dele.

Outras câmeras

Simulação · como o IRIS funciona

Isso não é vídeo. É um pedaço da tela de verdade.

Um resumo da interface real, rodando sem mão nenhuma. Você vê o caminho de um caso do começo ao fim; o que você não vê são as outras telas, que são muitas.