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CAM-223

Un punto de fijación que quedó vacío

Estación de ensamble interior. Un operario se inclinó dentro de la carrocería y señala con el guante un punto de fijación del piso que se quedó sin perno. Al otro lado del riel, un compañero sostiene el skid. Delante hay un carro con herramienta y, a la derecha, bandejas azules llenas de pernos. IRIS comprueba punto por punto si hay algo puesto en cada agujero antes de que la carrocería avance.

Estación de ensamble interior. Un operario se inclinó dentro de la carrocería y señala con el guante un punto de fijación del piso que se quedó sin perno. Al otro lado del riel, un compañero sostiene el skid. Delante hay un carro con herramienta y, a la derecha, bandejas azules llenas de pernos. IRIS comprueba punto por punto si hay algo puesto en cada agujero antes de que la carrocería avance.
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Imagen generada con IA

CAM-223 · TRIM LINE ST-31 · FASTENER MISSING

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

  • punto de fijación sin perno
  • operario señalando el punto vacío
  • operario al otro lado del riel
  • bandejas de pernos del puesto
  • carro de herramienta de la estación
  • carrocería abierta en la estación

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

  • 14Puntos de fijación comprobados en la carrocería
  • 1Puntos vacíos contados
  • 2 min 05 sTiempo de la carrocería en la estación
  • 2Personas en el encuadre
  • 16:48Hora del aviso

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Decida una vez. IRIS lo aplica siempre.

Si

un punto de fijación sigue vacío al terminar la operación

Entonces

  1. avisa al puesto con la estación, el punto y la hora
  2. guarda la imagen del punto vacío y la del punto ya cubierto
  3. deja las dos imágenes enlazadas a esa carrocería
La instrucción que lo configuró«Avíseme cuando una carrocería salga de la estación con algún punto de fijación vacío.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde de la planta

Un perno que falta en el piso no se ve cuando el carro está armado: aparece meses después en un ruido, en una vibración o en una revisión. Con la cámara el aviso sale en la propia estación, con la imagen del punto vacío y la hora. El operario lo pone y la línea sigue. Y queda la evidencia: esa unidad tiene una imagen del punto antes y otra después.

Lo que más preguntan

¿IRIS comprueba si el tornillo quedó bien apretado?

No, y son dos trabajos distintos. La cámara mira el punto y dice una sola cosa: está vacío o hay algo puesto. El torque no se ve en una imagen —lo mide el atornillador conectado, que es el que sabe con cuánta fuerza apretó—. Una cosa completa a la otra: IRIS avisa de que falta la pieza, la herramienta dice si la que quedó puesta llegó al torque previsto.

¿Y si el operario tapa el punto con la mano justo entonces?

Entonces IRIS espera. Solo confirma un punto cuando lo vio despejado, y si la mano lo cubre en el momento de la comprobación, busca el siguiente encuadre libre. Nunca da por bueno un punto que no pudo ver, y si la carrocería avanza sin haberlo visto, lo que manda es un aviso de que no se pudo comprobar.

¿Esto reemplaza a la comprobación de calidad al final de línea?

No, y el control final no se mueve de donde está. Lo que cambia es dónde salta el aviso: en la estación misma, donde la falla se corrige en segundos, y no tres horas después, cuando corregirla cuesta desarmar. Cada unidad queda además con su imagen y su hora. IRIS va al lado del sistema de calidad; en su lugar, nunca.

Simulación · así funciona IRIS

Esto no es un video. Es un pedazo de la pantalla de verdad.

Un resumen de la interfaz real, que corre sin que nadie toque nada. Se ve un caso completo, de principio a fin; lo que no se ve son las demás pantallas, que son varias.

  1. La hora, en una rejilla
  2. Usted mira dónde está oscuro
  3. Salta a ese minuto
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30ES
IRISDirectoGrabacionesGISIncidencias3996SituaciónCasosLPRAutomatizacionesIRIS DATA
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Y lo mejor

Lo que vale en la cámara unovale en la cuatro mil, y no hay que copiarlo a mano.

Una regla se dice una vez y se aplica en todas. Y sigue diciendo lo mismo el domingo por la noche que el martes por la mañana, esté quien esté de turno.

Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.

Estamos en España, con seis o siete horas de diferencia. Si llama por la mañana, en España es media tarde y contesta una persona; por la tarde ya cerramos, y si escribe le contestamos igual.