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CAM-223

Un punto de fijación que quedó vacío

Estación de ensamble interior. Un operador se inclinó dentro de la carrocería y señala con el guante un punto de fijación del piso de la unidad que se quedó sin perno. Del otro lado del riel, un compañero sujeta el skid. Enfrente hay un carrito con herramienta y, a la derecha, charolas azules llenas de pernos. IRIS comprueba punto por punto si hay algo puesto en cada barreno antes de que la carrocería avance.

Estación de ensamble interior. Un operador se inclinó dentro de la carrocería y señala con el guante un punto de fijación del piso de la unidad que se quedó sin perno. Del otro lado del riel, un compañero sujeta el skid. Enfrente hay un carrito con herramienta y, a la derecha, charolas azules llenas de pernos. IRIS comprueba punto por punto si hay algo puesto en cada barreno antes de que la carrocería avance.
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Imagen generada con IA

CAM-223 · TRIM LINE ST-31 · FASTENER MISSING

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

  • punto de fijación sin perno
  • operador señalando el punto vacío
  • operador del otro lado del riel
  • charolas de pernos de la estación
  • carrito de herramienta de la estación
  • carrocería abierta en la estación

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

  • 14Puntos de fijación comprobados en la carrocería
  • 1Puntos vacíos contados
  • 2 min 05 sTiempo de la carrocería en la estación
  • 2Personas en el encuadre
  • 16:48Hora del aviso

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Decida una vez. IRIS lo aplica siempre.

Si

un punto de fijación sigue vacío al terminar la operación

Entonces

  1. avisa a la estación con el número de estación, el punto y la hora
  2. guarda la imagen del punto vacío y la del punto ya cubierto
  3. deja las dos imágenes enlazadas a esa carrocería
La instrucción que lo configuró«Avíseme cuando una carrocería salga de la estación con algún punto de fijación vacío.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde de la planta

Un perno que falta en el piso de la unidad no se ve cuando el vehículo está armado: aparece meses después en un ruido, en una vibración o en una revisión. Con la cámara el aviso sale en la propia estación, con la imagen del punto vacío y la hora. El operador lo pone y la línea sigue. Y queda la evidencia: esa unidad tiene una imagen del punto antes y otra después.

Lo que suelen preguntar

¿IRIS comprueba si el tornillo quedó bien apretado?

No. IRIS ve si el punto está vacío o si hay algo puesto. El torque no se ve en una imagen: lo mide la pistola de torque conectada, que es quien conoce la fuerza que aplicó. Las dos cosas se complementan: la cámara dice que falta la pieza, la herramienta dice si la que está puesta llegó al torque previsto.

¿Y si el operador tapa el punto con la mano justo entonces?

Entonces IRIS espera. Solo confirma un punto cuando lo vio despejado, y si la mano lo cubre en el momento de la comprobación, busca el siguiente encuadre libre. Nunca da por bueno un punto que no pudo ver, y si la carrocería avanza sin haberlo visto, lo que manda es un aviso de que no se pudo comprobar.

¿Sustituye esto a la comprobación de calidad al final de línea?

No. El control final sigue siendo el control final y ahí no se toca nada. Lo que hace la cámara es adelantar el aviso hasta la estación donde la falla se corrige en segundos, en vez de que aparezca hasta el final y cueste horas, y dejar una imagen fechada al minuto para cada unidad. Trabaja junto al sistema de calidad. Nunca en su lugar.

Simulación · así funciona IRIS

Esto no es un video. Es un pedazo de la pantalla de verdad.

Un resumen de la interfaz real, reproducido sin manos. Se ve el recorrido de un caso de principio a fin; lo que no se ve son las demás pantallas, que son muchas.

  1. La hora, en una rejilla
  2. Ve dónde está oscuro
  3. Salta a ese minuto
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Y lo mejor

Lo que vale en la cámara unovale en la cuatro mil, y no hay que copiarlo a mano.

Una regla se dice una vez y se aplica en todas. Y sigue diciendo lo mismo el domingo por la noche que el martes por la mañana, tenga quien tenga el turno.

Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.

Estamos en España. Si escribe, contesta una persona y la hora no juega en contra.