Cuántos carros suben al monte, y cuántos se estacionan en el hombrillo

Dos rayas y dos zonas, dibujadas sobre la imagen. Una raya no se puede describir con una frase: hay que decidir por dónde pasa y en qué sentido, y eso solo lo fija un trazo sobre la imagen. Se traza una vez y ahí se queda, y por eso un domingo de temporada de lluvias y un domingo de temporada seca se miden exactamente igual y el número se puede auditar. Acá se cuentan carros además de personas, así que esta cámara no lleva la homologación del Centro Español de Metrología: ese instituto es el organismo de metrología de España, homologa el método de conteo de personas y nada más, y no equivale a ninguna acreditación venezolana. Ponerla acá sería estirarla.

Un espacio natural se muere de éxito antes de que nadie tenga un número. Primer domingo de temporada seca, once de la mañana, y el guardaparque ya no sabe dónde meter a nadie: el estacionamiento se llenó a las diez y el hombrillo lleva carros hasta la curva. Con la curva real de accesos por hora y por día, poner un transporte de acercamiento ese domingo deja de ser una apuesta, y cerrar la barrera con el estacionamiento lleno se puede justificar delante de quien reclame. El dato del hombrillo es el que más manda: carros estacionados en el hombrillo de una carretera de montaña son carros que estrechan el paso por donde tiene que subir un carro de bomberos. Medirlo es lo que permite arreglarlo antes de que haga falta.