Cuántos autos suben al cerro y cuántos se quedan en la berma

Dos rayas y dos zonas, dibujadas sobre la imagen. Una raya no se puede describir con una frase: hay que decidir por dónde pasa y en qué sentido, y eso solo lo fija un trazo sobre la imagen. Se traza una vez y ahí queda, y por eso el domingo de enero y el domingo de julio se miden exactamente igual y el número se puede auditar. Acá se cuentan autos además de personas, así que esta cámara no lleva la homologación del Centro Español de Metrología: esa cubre el conteo de personas y nada más, y ponerla acá sería estirarla.

El estacionamiento se llenó a las diez y la berma lleva autos hasta la curva: primer domingo de enero, once de la mañana, y el guardaparques ya no sabe dónde meter a nadie. Un área natural se muere de éxito antes de que nadie tenga un número. Con la curva real de accesos por hora y por día, poner un bus de acercamiento ese domingo deja de ser una apuesta, y cerrar la barrera cuando el estacionamiento está lleno se puede justificar delante de quien reclame. El dato de la berma es el que más manda: autos estacionados en la berma de un camino de cerro son autos que angostan el paso por donde tiene que subir un carro de bomberos. Medirlo es lo que permite arreglarlo antes de que haga falta.