CAM-563
Treinta y cuatro minutos de espera y solo tres pistas abiertas
La misma explanada, medida en vez de vigilada. Hay tres rayas trazadas: una en la entrada, otra a la altura de las pistas de camión y otra en la de automóviles. Cada vehículo que cruza una raya se suma, y el tiempo entre la primera y la segunda es la espera real de ese vehículo. Sobre el pavimento hay dos zonas dibujadas, la de la fila de camiones y la de la pista de automóviles, y ahí se ve cuántos hay adentro en cada momento. IRIS no mira quién va en los vehículos: cuenta bultos con ruedas y mide el tiempo que están detenidos.
Active IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- flechas verdes de las pistas abiertas
- aspa roja de la pista cerrada
- camión en la fila
- camión delante de la caseta
- camión saliendo del recinto
- caseta de inspección
- línea de conos entre sentidos
- estacionamiento de servicio
Lo que devuelve esta cámara
Acá nadie recibe un aviso. Acá salen números.
- 86 / h+14Camiones que cruzan por hora
- 240 / hAutomóviles que cruzan por hora
- 34 minEspera promedio de un camión
- 11 min+3 minEspera en la pista más lenta
- 3 / 4Pistas abiertas ahora mismo
- 11:40Última actualización
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo sobre la imagen, no la medición de ningún cliente.
Cómo se cuenta
Contar no se pide hablando. Se dibuja una raya.
Tres rayas y dos zonas, todas dibujadas sobre la imagen. Una raya no cabe en una frase: hay que decidir por dónde pasa y en qué sentido, y eso solo lo fija un trazo. Se traza una vez y ahí queda, y por eso la espera de un martes de octubre y la de un domingo de julio se miden exactamente igual y cualquiera puede repetir la cuenta. Acá se cuentan vehículos, no personas, así que esta cámara no lleva la homologación del Centro Español de Metrología: esa cubre el conteo de personas y nada más, y estirarla sería mentir.
- raya de entrada a la explanada · Línea de conteo
- raya de las pistas de camión · Línea de conteo
- raya de la pista de automóviles · Línea de conteo
- zona de la fila de camiones · Zona de permanencia
- zona de la pista de automóviles · Zona de permanencia
Y además, una regla
Usted decide una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
la espera promedio pasa de cuarenta minutos
Entonces
- avisa a quien puede abrir otra pista, con la espera y la hora
- deja la curva de la última hora al lado del aviso, para ver si sube o baja
- guarda la franja completa en el informe del día
La instrucción que lo configuró«Avíseme si la espera pasa de cuarenta minutos con una pista cerrada.»
Qué cambia
Qué cambia para quien sale, para quien decide y para quien lo justifica después
La fila de un paso de vehículos se ve desde la ruta y sale en las noticias antes de que nadie la haya medido. Con la curva real por pista y por hora, abrir la cuarta pista a las once de la mañana deja de ser una intuición y pasa a ser una decisión con un número detrás, y quien tiene que pedir más gente lo pide con la serie de un mes en la mano en vez de con una impresión. También sirve para lo contrario, que suele importar más: demostrar que a las siete de la tarde no hace falta nadie y ahorrar ese turno.
Lo que suelen preguntar
¿Se puede saber cuánto esperó un camión concreto?
Se puede medir cuánto demora un vehículo entre la primera raya y la segunda, porque es el mismo objeto siguiéndose en la imagen durante unos minutos. Lo que no se hace es guardar eso pegado a una identidad: ni patente, ni empresa, ni conductor. En el informe queda el promedio, la mediana y el extremo alto de las esperas de la hora, nunca la ficha de un camión. Para decidir si se abre otra pista, el promedio es lo que sirve.
¿Por qué no basta con el dato que ya da el sistema de barreras?
Porque ese sistema empieza a contar cuando el vehículo ya llegó a la barrera. Dice cuántos cruzaron, y de los cuarenta minutos anteriores no sabe nada: la fila, que es el problema, queda fuera de su cuenta. IRIS mide desde la entrada a la explanada, que es donde la espera empieza de verdad y donde se decide si hay que abrir otra pista. Son dos números distintos y se necesitan los dos.
¿Y si un camión queda detenido media hora por una falla?
Se nota en la serie de inmediato, porque una falla no se parece a una fila: la fila sube y baja despacio y una falla es un peak plano en una sola pista mientras las otras siguen corriendo. Esa forma se puede describir hablando —«avíseme si una pista deja de mover vehículos más de diez minutos mientras las otras siguen»— y desde ahí es un aviso más. Contar y avisar son dos cosas distintas, y la misma cámara puede hacer las dos.
Otras cámaras
- CAM-560 · Ocho minutos con un vehículo detenido en el acceso
- CAM-561 · Cuánta gente hay adentro del recinto en este momento
- CAM-562 · Dos autos metidos en la pista que tiene el aspa roja
- CAM-564 · Algo cruza el muro por arriba y suelta un bulto adentro
- CAM-565 · Quién entró a la sala de custodia y a qué hora
- CAM-566 · Un camión vaciando escombro en un sitio eriazo, a plena luz
Simulación · así funciona IRIS
Esto no es un video. Es un pedazo de la pantalla de verdad.
Un extracto de la interfaz real, reproducido sin que nadie toque nada. Se ve un caso de punta a punta; lo que queda afuera son las otras pantallas, que son muchas.
- Salta el aviso
- Cae en la bandeja
- Abre el aviso
- Confirma o descarta
Siguiente paso
¿Cuándo se decide una mala reseña?
15 casos. 11 levantan un aviso cuando ocurre algo; 4 solo llevan la cuenta. Primero mire la imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende dibujado encima.
¿Quién mira un muelle entero a las tres de la madrugada?
14 casos. 13 levantan un aviso cuando ocurre algo y uno solo lleva la cuenta. Primero mire la imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende dibujado encima.
Y lo mejor
A veces no necesita una alarma:necesita un número.
Cuánta gente entró y a qué hora. Se traza una raya sobre la imagen y la cámara cuenta. Ese conteo de personas lo homologó, vía NeuralPax, el Centro Español de Metrología, que es el instituto nacional de metrología de España.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.