Treinta y cuatro minutos de espera y solo tres carriles abiertos

Se dibujan tres rayas sobre la imagen —una en la entrada, otra en los carriles de camión y otra en el de livianos— y dos zonas, una sobre cada fila. Una raya no cabe en una frase: hay que decidir por dónde pasa y en qué sentido, y eso solo lo fija un trazo. Trazado una vez, queda. De ahí sale que la espera de un martes de temporada seca y la de un domingo de temporada de lluvias sean comparables y que cualquiera pueda repetir la cuenta. Un apunte: lo que se cuenta aquí son vehículos, no personas, así que este dato no pasó por la verificación del Centro Español de Metrología, que cubre solo el conteo de personas. Estirarla hasta aquí sería mentir.

Una fila de camiones que sale del portón y llega a la calle se ve desde lejos y la comenta todo el mundo, así que el problema es de imagen antes que de operación. Con la curva real por carril y por hora, abrir el cuarto carril a las once de la mañana deja de ser una intuición y pasa a ser una decisión con un número atrás, y quien tiene que pedir más personal lo pide con la serie de un mes en la mano en vez de con una impresión. También sirve al revés, que suele importar más: demostrar que a las siete de la noche no hace falta nadie, y ahorrarse ese turno.