CAM-563
Trinta e quatro minutos de espera e três pistas abertas
O mesmo pátio, medido em vez de vigiado. Tem três linhas traçadas: uma na entrada, outra na altura das vias de caminhão e outra na via dos carros de passeio. Cada veículo que cruza uma linha soma, e o tempo que ele leva entre a primeira e a segunda é a espera real daquele veículo. No piso tem duas áreas desenhadas, a da fila de caminhão e a da via de carro, e ali se enxerga quantos estão lá dentro em cada momento. O IRIS não olha para quem vai nos veículos: conta volumes com roda e mede o tempo que eles ficam parados.
Ligue o IRIS Vision
Imagem gerada com IA
O que o IRIS entende
O que ele reconhece nesta cena
- setas verdes das vias abertas
- cruz vermelha da via fechada
- caminhão na fila
- caminhão na frente da guarita
- caminhão saindo do pátio
- guarita de inspeção
- fila de cones entre os sentidos
- estacionamento de serviço
O que esta câmera devolve
Aqui ninguém recebe aviso. Aqui saem números.
- 86 / h+14Caminhões que cruzam por hora
- 240 / hCarros de passeio que cruzam por hora
- 34 minEspera média de um caminhão
- 11 min+3 minEspera na via mais lenta
- 3 / 4Vias abertas neste momento
- 11:40Última atualização
Os números desta tela são um exemplo da ilustração, não a medição de nenhum cliente.
Como se conta
Contar ninguém pede falando. Se desenha uma linha.
Três linhas e duas áreas, todas desenhadas em cima da imagem. Uma linha não cabe numa frase: é preciso decidir por onde ela passa e em que sentido, e isso só um traço fixa. Se traça uma vez e fica ali, e é por isso que a espera de uma terça de outubro e a de um domingo de janeiro se medem exatamente igual, e qualquer pessoa pode refazer a conta. Aqui se contam veículos, não pessoas, então esta câmera não tem a homologação do Centro Español de Metrología: aquela cobre a contagem de pessoas e nada mais, e esticar ela seria mentira.
- linha de entrada no pátio · Linha de contagem
- linha das vias de caminhão · Linha de contagem
- linha da via de carros de passeio · Linha de contagem
- área da fila de caminhões · Área de permanência
- área da via de carros de passeio · Área de permanência
E além disso, uma regra
Decida uma vez. O IRIS aplica sempre.
Se
a espera média passa de quarenta minutos
Então
- avisa quem pode abrir outra via, com a espera e a hora
- deixa a curva da última hora do lado do aviso, para ver se sobe ou desce
- guarda a faixa inteira no relatório do dia
A instrução que configurou isso«Me avisa se a espera passar de quarenta minutos com uma via fechada.»
O que muda
O que muda para quem vai até lá, para quem decide e para quem justifica depois
A fila de um posto de fronteira é um problema político antes de ser operacional: se enxerga da estrada e sai no jornal. Com a curva real por via e por hora, abrir a quarta via às onze da manhã deixa de ser intuição e vira decisão com número atrás, e quem precisa pedir mais gente pede com a série de um mês na mão em vez de com uma impressão. Serve para o contrário também, que costuma pesar mais: mostrar que às sete da noite não faz falta ninguém e economizar aquele turno.
O que costumam perguntar
Dá para saber quanto um caminhão específico esperou?
Dá para medir quanto um veículo leva entre a primeira linha e a segunda, porque é o mesmo objeto sendo acompanhado pela imagem por uns minutos. O que não se faz é guardar isso colado numa identidade: nem placa, nem empresa, nem motorista. O que fica no relatório é a média, a mediana e a cauda das esperas da hora, não a ficha de um caminhão. Para decidir se abre uma via, a média é o que serve.
Por que o dado que o sistema de cancelas já dá não basta?
Porque aquele dado diz quantos cruzaram, e nada mais. Ele começa a contar quando o veículo chega na cancela, então não sabe nada dos quarenta minutos anteriores: a fila é justamente o que ele não enxerga. O IRIS mede desde a entrada no pátio, que é onde a espera começa de verdade e onde se decide se falta abrir outra via. São dois números diferentes e os dois fazem falta.
E se um caminhão ficar meia hora parado por pane?
Aparece na hora, na série, porque pane não se parece com fila: a fila sobe e desce devagar, e uma pane é um pico chapado numa via só enquanto as outras seguem andando. Esse formato dá para descrever falando — “me avisa se uma via parar de mover veículo por mais de dez minutos enquanto as outras seguem” — e daí em diante vira mais um aviso. Contar e avisar são duas coisas diferentes, e a mesma câmera faz as duas.
Outras câmeras
- CAM-560 · O portão bloqueado há oito minutos por um veículo parado
- CAM-561 · Quanta gente está dentro da área neste momento
- CAM-562 · Dois carros na faixa que está com o X vermelho
- CAM-564 · Algo passa por cima do muro e larga um volume lá dentro
- CAM-565 · Quem entrou no depósito, quando, e o que dá para provar
- CAM-566 · Um caminhão despejando entulho num terreno baldio
Simulação · como o IRIS funciona
Isso não é vídeo. É um pedaço da tela de verdade.
Um resumo da interface real, rodando sem mão nenhuma. Você vê o caminho de um caso do começo ao fim; o que você não vê são as outras telas, que são muitas.
- O aviso dispara
- Entra na caixa
- Abre o aviso
- Confirma ou descarta
Próximo passo
Quando uma avaliação ruim se decide?
15 casos: 11 avisam quando acontece alguma coisa e 4 só medem. Você vê cada imagem como ela é e depois com o que o IRIS entende por cima.
Quem está olhando um cais inteiro às 3h da manhã?
14 casos: 13 avisam quando acontece alguma coisa e um só mede. Você vê cada imagem como ela é e depois com o que o IRIS entende por cima.
E o melhor
Às vezes você não precisa de alarme:precisa de um número.
Quanta gente entrou e a que horas. Você traça uma linha em cima da imagem e a câmera conta. A contagem de pessoas é homologada pelo Centro Español de Metrología, o instituto nacional de metrologia da Espanha, através da NeuralPax.
Conte o seu problema e a gente diz se o IRIS entende isso ou ainda não.
A gente responde no mesmo dia útil.