CAM-563
Treinta y cuatro minutos de espera y tres carriles abiertos
El mismo patio de acceso, medido en lugar de vigilado. Hay tres rayas trazadas: una en la entrada, otra a la altura de los carriles de camión y otra en el carril de vehículos livianos. Cada vehículo que cruza una raya se suma, y el tiempo que tarda entre la primera y la segunda es la espera real de ese vehículo. Sobre el pavimento hay dos zonas dibujadas, la de la fila de camiones y la del carril de livianos, y ahí se ve cuántos hay adentro en cada momento. IRIS no mira quién va adentro de los vehículos: cuenta bultos con llantas y mide el tiempo que están parados.
Active IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- flechas verdes de los carriles abiertos
- equis roja del carril cerrado
- camión en la fila
- camión frente a la caseta
- camión saliendo del patio
- caseta de control
- línea de conos entre sentidos
- parqueo de servicio
Lo que devuelve esta cámara
Acá nadie recibe un aviso. Acá salen números.
- 86 / h+14Camiones que cruzan por hora
- 240 / hVehículos livianos que cruzan por hora
- 34 minEspera promedio de un camión
- 11 min+3 minEspera en el carril más lento
- 3 / 4Carriles abiertos ahora mismo
- 11:40Última actualización
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
Cómo se cuenta
Contar no se pide hablando. Se dibuja una raya.
Tres rayas y dos zonas, todas dibujadas sobre la imagen. Una raya no cabe en una frase: hay que decidir por dónde pasa y en cuál sentido, y eso solo lo fija un trazo. Se traza una vez y ahí se queda, y por eso la espera de un martes de octubre y la de un domingo de temporada alta se miden exactamente igual, y cualquiera puede repetir la cuenta. Aquí se cuentan vehículos, no personas, así que esta cámara no lleva la verificación con el instituto nacional de metrología de España: ésa cubre el conteo de personas y nada más —y además es el instituto de España, que no equivale a una acreditación costarricense—. Estirarla sería mentir.
- raya de entrada al patio · Línea de conteo
- raya de los carriles de camión · Línea de conteo
- raya del carril de vehículos livianos · Línea de conteo
- zona de la fila de camiones · Zona de permanencia
- zona del carril de vehículos livianos · Zona de permanencia
Y además, una regla
Usted decide una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
la espera promedio pasa de cuarenta minutos
Entonces
- avisa a quien puede abrir otro carril, con la espera y la hora
- deja la curva de la última hora al lado del aviso, para ver si sube o baja
- guarda la franja completa en el reporte del día
La instrucción que lo configuró«Avíseme si la espera pasa de cuarenta minutos con un carril cerrado.»
Qué cambia
Qué cambia para quien sale, para quien decide y para quien lo justifica después
Una fila de camiones que sale a la carretera se ve desde lejos y termina en la conversación de todo el mundo antes que en la de quien la puede resolver. Con la curva real por carril y por hora, abrir el cuarto carril a las once de la mañana deja de ser una corazonada y pasa a ser una decisión con un número atrás; y quien tiene que pedir más gente la pide con la serie de un mes en la mano, no con una impresión. También sirve para lo contrario, que suele importar más: demostrar que a las siete de la noche no hace falta nadie y ahorrarse ese turno.
Lo que suelen preguntar
¿Se puede saber cuánto esperó un camión concreto?
Se puede medir cuánto tarda un vehículo entre la primera raya y la segunda, porque es el mismo objeto siguiéndose por la imagen durante unos minutos. Lo que no se hace es guardar eso pegado a una identidad: ni placa, ni empresa, ni quien maneja. En el reporte queda el promedio, la mediana y las esperas más largas de esa hora, nunca la ficha de un camión. Para decidir si se abre un carril, el promedio es lo que sirve.
¿Por qué no basta con el dato que ya da el sistema de barreras?
Porque ese dato dice cuántos cruzaron, y ahí se acaba. Empieza a contar cuando el vehículo llega a la barrera, así que de los cuarenta minutos anteriores no sabe nada: la fila es justo lo que no ve. Aquí se mide desde la entrada al patio, que es donde empieza la espera de verdad y donde se decide si hay que abrir otro carril. Son dos números distintos y hacen falta los dos.
¿Y si un camión se queda parado media hora por una avería?
Salta a la vista en la serie, porque las dos formas no se parecen en nada. Una fila sube y baja despacio, como una loma; una avería es una meseta plana en un carril mientras los otros tres siguen corriendo. Y esa forma sí se pide hablando: “avíseme si un carril deja de mover vehículos más de diez minutos mientras los otros siguen”. De ahí en adelante es un aviso más. Contar y avisar son oficios distintos, y la misma cámara hace los dos.
Otras cámaras
- CAM-560 · El portón lleva ocho minutos trabado por un vehículo
- CAM-561 · Cuánta gente hay adentro de la propiedad ahora mismo
- CAM-562 · Dos carros metidos en el carril que tiene la equis roja
- CAM-564 · Algo cruzó el muro por arriba y soltó un bulto adentro
- CAM-565 · Quién entró al cuarto de custodia, cuándo y qué se demuestra
- CAM-566 · Una vagoneta vaciando escombro en un lote baldío
Simulación · así trabaja IRIS
Esto no es un video. Es un pedazo de la pantalla de verdad.
Es un resumen de la interfaz real, andando sin manos. Se ve un caso completo, de principio a fin; lo que no se ve son las otras pantallas, que son muchas.
- Salta el aviso
- Entra a la bandeja
- Usted abre el aviso
- Confirma o descarta
Siguiente paso
¿Cuándo se decide una mala reseña?
15 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 4 solo miden. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién mira un muelle entero a las tres de la mañana?
14 casos: 13 avisan cuando pasa algo y uno solo mide. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
A veces no necesita una alarma:necesita un número.
Cuánta gente entró y a qué hora. Se traza una línea sobre la imagen y la cámara cuenta. Ese conteo de personas se verificó contra un patrón con el Centro Español de Metrología, el instituto nacional de metrología de España; no equivale a una acreditación costarricense.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o si todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.