CAM-563
Treinta y cuatro minutos de espera y solo tres carriles abiertos
La misma explanada, esta vez medida y no vigilada. Van tres rayas trazadas: una en la entrada, otra a la altura de los carriles de camión y otra en el carril de livianos. Cada vehículo que cruza una raya se suma, y el tiempo entre la primera y la segunda es la espera real de ese vehículo. Sobre el piso van dos zonas: la de la fila de camiones y la del carril de livianos, y ahí se ve cuántos hay adentro en cada momento. IRIS no mira quién va en los vehículos: cuenta bultos con ruedas y mide el tiempo que están detenidos.
Active IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- flechas verdes de los carriles abiertos
- aspa roja del carril cerrado
- camión en la fila
- camión delante de la caseta
- camión saliendo del recinto
- caseta de revisión
- línea de conos entre sentidos
- parqueadero de servicio
Lo que devuelve esta cámara
Aquí nadie recibe un aviso. Aquí salen números.
- 86 / h+14Camiones que cruzan por hora
- 240 / hLivianos que cruzan por hora
- 34 minEspera promedio de un camión
- 11 min+3 minEspera en el carril más lento
- 3 / 4Carriles abiertos ahora mismo
- 11:40Última actualización
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
Cómo se cuenta
Contar no se pide hablando. Se dibuja una raya.
Tres rayas y dos zonas, todas trazadas sobre la imagen. Una raya no cabe en una frase: hay que resolver por dónde pasa y en qué sentido cuenta, y eso solo lo fija un trazo. Se traza una vez y ahí queda, y por eso la espera de un martes de temporada seca y la de un domingo de feriado se miden exactamente igual y cualquiera puede repetir la cuenta. Aquí se cuentan vehículos y no personas, así que esta cámara no lleva la homologación del Centro Español de Metrología —el instituto nacional de metrología de España—: esa cubre el conteo de personas y nada más, y estirarla sería mentir.
- raya de entrada a la explanada · Línea de conteo
- raya de los carriles de camión · Línea de conteo
- raya del carril de livianos · Línea de conteo
- zona de la fila de camiones · Zona de permanencia
- zona del carril de livianos · Zona de permanencia
Y además, una regla
Usted decide una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
la espera promedio pasa de cuarenta minutos
Entonces
- avisa a quien puede abrir otro carril, con la espera y la hora
- deja la curva de la última hora al lado del aviso, para ver si sube o baja
- guarda la franja completa en el informe del día
La instrucción que lo configuró«Avíseme si la espera pasa de cuarenta minutos con un carril cerrado.»
Qué cambia
Qué cambia para quien sale, para quien decide y para quien lo justifica después
Una fila de vehículos detenida en un paso se ve desde la vía y la comenta todo el mundo antes de que llegue al parte de operaciones. Con la curva real por carril y por hora, abrir el cuarto carril a las once de la mañana deja de ser una corazonada y pasa a ser una decisión con un número detrás, y quien tiene que pedir más gente la pide con la serie del mes en la mano y no con una impresión. También sirve al revés, que suele pesar más: demostrar que a las siete de la noche no hace falta nadie ahí y ahorrarse ese turno.
Lo que suelen preguntar
¿Se puede saber cuánto esperó un camión concreto?
Se puede medir cuánto demora un vehículo entre la primera raya y la segunda, porque es el mismo objeto siguiéndose por la imagen durante unos minutos. Lo que no se hace es guardar eso pegado a una identidad: ni placa, ni empresa, ni chofer. En el informe queda el promedio, la mediana y el extremo alto de las esperas de esa hora, nunca la ficha de un camión. Para resolver si se abre un carril, el promedio es lo que sirve.
¿Por qué no basta con el dato que ya da el sistema de barreras?
Porque ese dato dice cuántos cruzaron, y hasta ahí. Empieza a contar cuando el vehículo llega a la barrera, así que de los cuarenta minutos anteriores no sabe nada: la fila es justamente lo que no ve. IRIS mide desde la entrada a la explanada, que es donde arranca la espera de verdad y donde se resuelve si hay que abrir otro carril. Son dos números distintos y hacen falta los dos.
¿Y si un camión se queda parado media hora por una avería?
En la serie salta enseguida, porque la forma es distinta. Una fila sube y baja despacio; una avería es una meseta plana en un solo carril mientras los otros tres siguen moviéndose. Esa forma se pide hablando —«avíseme si un carril deja de mover vehículos más de diez minutos y los demás siguen»— y ya es un aviso más de la lista. Contar y avisar son cosas distintas, y la misma cámara sirve para las dos.
Otras cámaras
- CAM-560 · La puerta lleva ocho minutos tapada por un vehículo parado
- CAM-561 · Cuánta gente hay adentro del recinto, en este momento
- CAM-562 · Dos livianos metidos en el carril que tiene el aspa roja
- CAM-564 · Algo cruza el muro por arriba y suelta un bulto adentro
- CAM-565 · Quién entró a la sala de custodia, cuándo, y qué se puede mostrar
- CAM-566 · Una volqueta vaciando escombro en un terreno baldío, a plena luz
Simulación · así funciona IRIS
Esto no es un video. Es un pedazo de la pantalla de verdad.
Se ve el recorrido de un caso de principio a fin, en un resumen de la interfaz real reproducido sin manos. Lo que no se ve son las demás pantallas, que son muchas.
- Salta el aviso
- Entra a la bandeja
- Usted abre el aviso
- Confirma o descarta
Siguiente paso
¿Cuándo se decide una mala reseña?
15 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 4 solo miden. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién mira un muelle entero a las tres de la mañana?
14 casos: 13 avisan cuando pasa algo y uno solo mide. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
A veces no necesita una alarma:necesita un número.
Se traza una línea sobre la imagen y la cámara cuenta: cuánta gente entró y a qué hora. Ese conteo de personas lo homologó el Centro Español de Metrología —el instituto de metrología de España— a través de NeuralPax.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.