CAM-563
Tres carriles abiertos y media hora larga de espera
Acá la explanada no se vigila: se mide. Tres rayas trazadas sobre la imagen —una en la entrada, otra a la altura de los carriles de camión, otra en el de autos— convierten cada vehículo que pasa en un número, y el tiempo entre la primera y la segunda es la espera real de ese vehículo. Encima del piso hay dos zonas más, la de la cola de camiones y la del carril de autos, que dicen cuántos hay adentro minuto a minuto. Quién viaja en cada vehículo no entra en la cuenta: se cuentan bultos con ruedas y se cronometra cuánto están parados.
Activá IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- flechas verdes de los carriles abiertos
- cruz roja del carril cerrado
- camión en la cola
- camión delante de la garita
- camión saliendo del predio
- garita de inspección
- línea de conos entre sentidos
- estacionamiento de servicio
Lo que devuelve esta cámara
Acá nadie recibe un aviso. Acá salen números.
- 86 / h+14Camiones que cruzan por hora
- 240 / hAutos que cruzan por hora
- 34 minEspera media de un camión
- 11 min+3 minEspera en el carril más lento
- 3 / 4Carriles abiertos ahora mismo
- 11:40Última actualización
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo armado sobre la imagen, no la medición de ningún cliente.
Cómo se cuenta
Contar no se pide hablando. Se dibuja una raya.
Tres rayas y dos zonas, todas dibujadas sobre la imagen. Una raya no entra en una frase: hay que decidir por dónde pasa y en qué sentido, y eso solo lo fija un trazo. Se traza una vez y ahí queda, y por eso la espera de un martes de octubre y la de un domingo de enero se miden exactamente igual y cualquiera puede repetir la cuenta. Acá se cuentan vehículos, no personas, así que esta cámara no lleva la homologación del Centro Español de Metrología —el instituto nacional de metrología de España, que además no equivale a una acreditación uruguaya—: esa homologación cubre el conteo de personas y nada más, y estirarla sería mentir.
- raya de entrada a la explanada · Línea de conteo
- raya de los carriles de camión · Línea de conteo
- raya del carril de autos · Línea de conteo
- zona de la cola de camiones · Zona de permanencia
- zona del carril de autos · Zona de permanencia
Y además, una regla
Se decide una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
la espera media pasa de cuarenta minutos
Entonces
- avisa a quien puede abrir otro carril, con la espera y la hora
- deja la curva de la última hora al lado del aviso, para ver si sube o baja
- guarda la franja completa en el informe del día
La instrucción que lo configuró«Avisame si la espera pasa de cuarenta minutos con un carril cerrado.»
Qué cambia
Qué cambia para quien sale, para quien decide y para quien lo justifica después
La cola de un paso de vehículos es un problema público antes que operativo: se ve desde la ruta y sale en los diarios. Con la curva real por carril y por hora, abrir el cuarto carril a las once de la mañana deja de ser una intuición y pasa a ser una decisión con un número atrás, y quien tiene que pedir más gente la pide con la serie de un mes en la mano y no con una impresión. También sirve para lo contrario, que suele importar más: mostrar que a las siete de la tarde no hace falta nadie, y ahorrar ese turno.
Lo que se suele preguntar
¿Se puede saber cuánto esperó un camión concreto?
Se puede medir cuánto tarda un vehículo entre la primera raya y la segunda, porque es el mismo objeto siguiéndose por la imagen durante unos minutos. Lo que no se hace es guardar eso pegado a una identidad: ni matrícula, ni empresa, ni quien maneja. En el informe queda el promedio, la mediana y la cola de las esperas de la hora, nunca la ficha de un camión. Para decidir si se abre un carril, el promedio es lo que sirve.
¿Por qué no alcanza con el dato que ya da el sistema de barreras?
Porque ese dato dice cuántos cruzaron, y ahí se termina. Empieza a contar cuando el vehículo llega a la barrera, así que de los cuarenta minutos anteriores no sabe nada: la cola es justamente lo que no ve. IRIS mide desde la entrada a la explanada, que es donde empieza la espera de verdad y donde se decide si hay que abrir otro carril. Son dos números distintos y hacen falta los dos.
¿Y si un camión queda parado media hora por una avería?
En la serie salta a la vista, porque las dos curvas tienen forma distinta. Una cola crece y baja despacio, y crece en todos los carriles a la vez. Una avería es un escalón plano en un solo carril mientras los otros tres siguen moviéndose. Esa forma se puede describir con una frase —«avisame si un carril deja de mover vehículos más de diez minutos mientras los demás siguen»— y a partir de ahí ya no es una serie: es un aviso. La misma cámara hace las dos cosas, que son cosas distintas.
Otras cámaras
- CAM-560 · El portón lleva ocho minutos tapado por un vehículo parado
- CAM-561 · Cuánta gente hay adentro del predio, en este momento
- CAM-562 · Dos autos metidos en el carril con la cruz roja
- CAM-564 · Un bulto que cae adentro del muro desde el aire
- CAM-565 · Quién entró al depósito, cuándo, y qué se puede mostrar
- CAM-566 · Un camión vaciando escombro en un baldío, a plena luz
Simulación · así funciona IRIS
Esto no es un video. Es un pedazo de la pantalla de verdad.
Corre sin que nadie toque nada, y lo que se sigue es un caso entero, del principio al final. Lo que queda afuera son las otras pantallas de la interfaz, que son unas cuantas.
- Salta el aviso
- Entra en la bandeja
- Abrís el aviso
- Confirmás o descartás
Siguiente paso
¿Cuándo se decide una mala reseña?
De 15 casos, 11 avisan cuando pasa algo y 4 nada más que miden. Cada imagen se ve primero tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién mira un muelle entero a las tres de la mañana?
De 14 casos, 13 avisan cuando pasa algo y uno nada más que mide. Cada imagen se ve primero tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
A veces no necesitás una alarma:necesitás un número.
Cuánta gente entró y a qué hora. Se traza una línea sobre la imagen y la cámara cuenta. Ese conteo de personas lo homologó el Centro Español de Metrología —el instituto de metrología de España— vía NeuralPax.
Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.