Treinta y cuatro minutos de espera y solo tres carriles abiertos

Esto se dibuja, no se pregunta: tres rayas y dos zonas encima de la imagen. Por dónde pasa exactamente una raya y en qué sentido cuenta no cabe en ninguna frase, y por eso hay que trazarla. Trazada queda, y de ahí sale la propiedad que importa: la espera de un martes de julio y la de un domingo de enero salen de la misma línea, y cualquiera puede rehacer la cuenta. Un aviso importante: lo que se cuenta acá son vehículos, no personas, así que esta cámara no lleva el ensayo del Centro Español de Metrología. Ése cubre el conteo de personas y nada más, y estirarlo sería mentir.

Treinta y cuatro minutos de espera y tres carriles abiertos de seis: eso lo sabe todo el mundo un viernes a la tarde, y no lo tiene anotado nadie. La fila de un paso de vehículos se ve desde la ruta y termina siendo una conversación pública antes que operativa. Con la curva real por carril y por hora, abrir el cuarto carril a las once de la mañana deja de ser una intuición y pasa a ser una decisión con un número detrás, y quien tiene que pedir más gente la pide con la serie de un mes en la mano en vez de con una impresión. Y sirve también para lo contrario, que suele importar más: demostrar que a las siete de la tarde no hace falta nadie y ahorrar ese turno.