Cuántos autos suben al cerro y cuántos paran en la banquina

Dos rayas y dos zonas, dibujadas sobre la imagen. Una raya no se puede describir con una frase: hay que decidir por dónde pasa y en qué sentido, y eso solo lo fija un trazo sobre la imagen. Se traza una vez y ahí se queda, y por eso el domingo de enero y el domingo de julio se miden exactamente igual y el número se puede auditar. Acá se cuentan autos además de personas, así que esta cámara no lleva la homologación del Centro Español de Metrología —que es española y no equivale a una homologación argentina—: esa cubre el conteo de personas y nada más, y estirarla hasta acá sería contar mal.

Primer domingo de noviembre, once de la mañana, y el guardaparque ya no sabe dónde meter a nadie: el estacionamiento se llenó a las diez y la banquina lleva autos hasta la curva. Un espacio natural se muere de éxito antes de que nadie tenga un número. Con la curva real de accesos por hora y por día, poner un servicio de combis ese domingo deja de ser una apuesta, y cerrar la barrera cuando el estacionamiento está lleno se puede justificar delante de quien reclame. El dato de la banquina es el que más manda: autos estacionados en la banquina de un camino de monte son autos que angostan el paso por el que tiene que subir una autobomba. Medirlo es lo que permite arreglarlo antes de que haga falta.