Cuántos autos suben al parque y cuántos quedan en la banquina

Dos rayas y dos zonas, dibujadas sobre la imagen. Una raya no se puede describir con una frase: hay que decidir por dónde pasa y en qué sentido, y eso solo lo fija un trazo. Se traza una vez y ahí queda, y por eso el domingo de mayo y el domingo de enero se miden exactamente igual y el número se puede auditar. Acá se cuentan autos además de personas, así que esta cámara no lleva la homologación del Centro Español de Metrología —el instituto nacional de metrología de España—: esa cubre el conteo de personas y nada más, y ponerla acá sería estirarla.

Primer domingo de enero, once de la mañana, y el guardaparque ya no sabe dónde meter a nadie: el estacionamiento se llenó a las diez y la banquina lleva autos hasta la curva. Un área natural se muere de éxito antes de que nadie tenga un número. Con la curva real de accesos por hora y por día, poner un ómnibus de acercamiento ese domingo deja de ser una apuesta, y cerrar la barrera cuando el estacionamiento está lleno se puede justificar delante de quien reclame. El dato que más pesa es el de la banquina: autos estacionados sobre la banquina de una ruta de sierra son autos que angostan el paso por el que tiene que subir un camión de bomberos. Medirlo es lo que permite arreglarlo antes de que haga falta.