Escaleras mecánicas del hall

Cada escalera lleva su raya encima, y cada raya lleva una flecha: la de arriba suma lo que sube y la de abajo lo que baja. Cuando alguien cruza en contra de esa flecha, el paso se anota aparte, porque subir por la que baja es un riesgo y no un dato de tránsito. Y si pasan minutos sin que nadie cruce ninguna de las dos, ese rato se acumula como escalera andando en vacío. El sentido de una raya no cabe en una frase: se dibuja una vez sobre el encuadre, y por eso el número de enero y el de julio se miden igual.

Cuando llega un tren la gente sube toda junta, y cuando sale baja toda junta; lo que nadie sabe es a qué hora exacta se da la vuelta esa marea, así que decidir a qué hora conviene poner las dos escaleras subiendo se hace de memoria. La segunda decisión sin números es cuántas horas al día la escalera gira sin que la pise nadie, que es luz que se paga y desgaste que se acumula: con ese dato se programa el apagado o el arranque a demanda de las horas muertas. Con las dos rayas puestas, las dos preguntas tienen respuesta por franjas. Y el conteo a contrasentido agrega una tercera: si seis personas al día suben por la que baja, el sentido está mal puesto a esa hora y no es cosa de la gente.