Escaleras eléctricas del vestíbulo

Hay dos rayas, una encima de cada escalera, y cada raya tiene sentido: la de arriba suma lo que sube, la de abajo lo que baja. Si alguien cruza una raya al revés del sentido que tiene, se anota aparte, porque subir por la que baja es un riesgo y no un dato de tráfico. Y cuando pasan minutos sin que nadie cruce ninguna de las dos, ese rato se acumula como escalera en marcha y vacía. El sentido de una raya no se explica con una frase: se dibuja con una flecha encima del encuadre, una vez, y por eso el número de enero se mide igual que el de julio.

Quien lleva mantenimiento tiene dos decisiones sobre la mesa y ningún número para tomarlas. La primera: a qué hora conviene poner las dos escaleras subiendo, porque cuando llega un tren la gente sube toda junta y cuando sale baja toda junta, pero nadie sabe a qué hora exacta se voltea el flujo. La segunda: cuántas horas al día la escalera gira sin que nadie la pise, que es luz pagada y desgaste acumulado; con ese dato se programa el apagado o el arranque a demanda en las horas muertas. Con las dos rayas trazadas, las dos preguntas tienen respuesta por franja. Y el conteo a contrasentido suma una tercera: si seis personas al día suben por la que baja, el sentido está mal puesto a esa hora, y eso no es cosa de la gente.