Escaleras mecánicas del hall

Hay dos rayas, una encima de cada escalera, y cada raya tiene sentido: la de arriba suma lo que sube, la de abajo lo que baja. Si alguien cruza una raya al revés del sentido que tiene, se anota aparte, porque subir por la que baja es un riesgo y no un dato de tránsito de gente. Y cuando pasan minutos sin que nadie cruce ninguna de las dos, ese rato se acumula como escalera en marcha y vacía. El sentido de una raya no se explica con una frase: se dibuja con una flecha encima del encuadre, una vez, y por eso el número de enero se mide igual que el de julio.

El responsable de mantenimiento tiene dos decisiones arriba de la mesa y ningún número para tomarlas. La primera es a qué hora conviene poner las dos escaleras subiendo: cuando llega un tren la gente sube toda junta, y cuando sale baja toda junta, pero nadie sabe a qué hora exacta se da vuelta. La segunda es cuántas horas por día la escalera gira sin que la pise nadie, que es luz que se paga y desgaste que se acumula: con eso se programa el apagado o el arranque a demanda de las horas muertas. Con las dos rayas puestas, las dos preguntas tienen respuesta por franjas. Y el conteo a contramano agrega una tercera: si seis personas por día suben por la que baja, el sentido está mal puesto a esa hora y no es cosa de la gente.