Los centros comercialesAnálisis de movilidad
CAM-540
Cuántos bajan del carro y por qué puerta terminan entrando
Todo agregado: acá no se leen placas. Sábado de compras, luz de mediodía: a la izquierda, las filas de carros estacionados en superficie; en primer plano, uno con la puerta abierta y una familia bajando. Un grupo cruza por el cruce peatonal y sigue por la explanada hacia la puerta principal, que es vidriada y está a la derecha, mientras otra familia vuelve hacia su carro con bolsas. IRIS cuenta cuántas personas cruzan, cuántas entran por la puerta y cuántos carros pasan por el pasaje.
Active IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- puerta principal
- peatones cruzando la explanada
- cruce peatonal
- carro con una familia bajando
- carros estacionados
- pasaje de circulación
- familia volviendo al carro con bolsas
Lo que devuelve esta cámara
Acá nadie recibe un aviso. Acá salen números.
- 520 / hPersonas por hora que entran por la puerta
- 390 / h+70Personas por hora que cruzan el cruce
- 2,4Personas por carro que llega
- 215 / hCarros por hora que entran
- 17:00 – 18:00Franja de más llegadas
- 17:35Última actualización
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
Cómo se cuenta
Contar no se pide hablando. Se dibuja una raya.
Hay una raya en el cruce peatonal y otra en el umbral de la puerta, y una zona pintada sobre la explanada que hay entre las dos. Lo que cruza cada raya se suma y se sabe en qué sentido iba; la zona dice cuánta gente está en medio en cada momento. De ahí sale la relación entre carros que llegan y personas que entran, siempre agregada. Una raya no se puede describir con una frase: se traza sobre la imagen, y por eso el número de un sábado se compara con el del sábado anterior sin discusión.
- raya del umbral de la puerta · Línea de conteo
- raya del cruce peatonal · Línea de conteo
- zona de la explanada · Zona de permanencia
Y además, una regla
Usted decide una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
hay gente cruzando el pasaje fuera del cruce peatonal de forma repetida
Entonces
- avisar al responsable de seguridad con el punto exacto por donde se cruza
- guardar el video de esos cruces para la revisión del acceso
- dejar el conteo de la franja para decidir si hace falta otro cruce
La instrucción que lo configuró«Dígame cuántas personas entran por la puerta principal por cada carro que llega al estacionamiento.»
Qué cambia
Qué cambia para operaciones, para gestión y para seguridad
El estacionamiento es la primera parte de la visita y casi siempre la peor medida: el jefe de operaciones sabe cuántos carros entraron, pero no cuánta gente bajó de ellos. Saber cuánta gente cruza, por dónde y por qué puerta entra explica cosas que hoy se suponen: por qué una puerta va llena y otra vacía, si hace falta otro cruce peatonal, dónde poner los espacios de familia y a qué hora conviene reforzar la limpieza del acceso. Y entrega la relación entre carros y personas, que es lo que convierte un estacionamiento llenándose en una previsión de gente adentro media hora después.
Lo que suelen preguntar
¿Se leen las placas de los carros?
Acá no. Esta cámara está puesta para contar personas y carros, no para leer placas: el encuadre es ancho y mira la explanada. Lo que devuelve son números agregados, cuántos carros entran por hora, cuántas personas cruzan, cuántas entran por la puerta, sin nada que identifique a ningún vehículo ni a ningún visitante. IRIS sabe leer placas en otras cámaras y en otros lugares donde el centro lo necesite y lo tenga sustentado; esta no es una de ellas, y no lo vamos a insinuar.
¿Cómo se sabe cuánta gente trae cada carro?
Por comparación de números, no por seguir a nadie. Una raya cuenta los carros que entran al estacionamiento y otra cuenta las personas que cruzan hacia el centro en esa misma franja. Dividir una cosa entre la otra da un promedio agregado. No es el dato de un carro concreto ni de una familia concreta, y no puede serlo: IRIS no ata personas a vehículos y no reconoce a nadie.
¿Sirve el estacionamiento para prever cuánta gente habrá adentro?
Es justamente uno de sus usos. El ritmo al que se llena el estacionamiento se convierte, media hora después, en gente circulando por los pasajes. Superponiendo ambas curvas aparece la relación propia de ese centro, que no coincide con la de ningún otro. Y con esa relación se define a qué hora entra el refuerzo de limpieza y de seguridad, en vez de definirlo cuando la cosa ya se complicó. Interpretar la previsión le toca a una persona: acá se ponen las dos curvas, no la decisión.
Otras cámaras
- CAM-535 · Cuánta gente entra por cada puerta, y a qué hora
- CAM-536 · Un pasaje vacío a veinte metros de un ala llena
- CAM-537 · Antes, durante y después: qué trajo de verdad la activación
- CAM-538 · Mil ochocientos pasan por delante y doscientos se paran
- CAM-539 · El primer piso lleno y la pasarela de arriba desierta
- CAM-541 · La cola no avanza y ya casi no quedan mesas libres
Todas las simulaciones
Algo se derramó
Avísame si hay líquido o espuma fuera de su sitio y a los dos minutos sigue ahí.
- La frase
- Dónde vale
- Lo que encuentra
- La misma regla
Siguiente paso
¿Por qué se paró la línea?
237 casos, y en todos IRIS avisa cuando pasa algo. Usted ve cada imagen tal cual, y después con lo que entiende encima.
¿Cuántos espacios quedan libres ahora mismo?
15 casos: 9 avisan cuando pasa algo y 6 solo miden. Usted ve cada imagen tal cual, y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
El disco se llena solo.Las preguntas siguen sin contestar.
Guardar imágenes es fácil y sale caro. Lo que faltaba era que alguien las mirara. IRIS mira todo lo que usted graba y le muestra solo lo que merece un vistazo.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Contestamos el mismo día hábil.