Los shoppingsAnálisis de movilidad
CAM-540
Cuántos bajan del auto y por qué puerta terminan entrando
Sábado de compras, luz de mediodía. A la izquierda, las filas de autos estacionados en superficie; en primer plano, un auto con la puerta abierta y una familia bajándose. Un grupo cruza por la senda peatonal y sigue por la explanada hacia la puerta principal, que es vidriada y está a la derecha. Otra familia vuelve hacia el auto con bolsas. IRIS cuenta cuántas personas cruzan la senda, cuántas entran por la puerta y cuántos autos pasan por la calzada interna. Todo agregado: acá no se leen patentes.
Activá IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- puerta principal
- peatones cruzando la explanada
- senda peatonal
- auto con una familia bajándose
- autos estacionados
- calzada interna
- familia volviendo al auto con bolsas
Lo que devuelve esta cámara
Acá nadie recibe un aviso. Acá salen números.
- 520 / hPersonas por hora que entran por la puerta
- 390 / h+70Personas por hora que cruzan la senda
- 2,4Personas por auto que llega
- 215 / hAutos por hora que entran
- 17:00 – 18:00Franja de más llegadas
- 17:35Última actualización
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
Cómo se cuenta
Contar no se pide hablando. Se dibuja una raya.
Hay una raya en la senda peatonal y otra en el umbral de la puerta, y una zona pintada sobre la explanada que hay entre las dos. Lo que cruza cada raya se suma y se sabe en qué sentido iba; la zona dice cuánta gente está en el medio en cada momento. De ahí sale la relación entre autos que llegan y personas que entran, siempre agregada. Una raya no se puede describir con una frase: se traza sobre la imagen, y por eso el número de un sábado se compara con el del sábado anterior sin discusión.
- raya del umbral de la puerta · Línea de conteo
- raya de la senda peatonal · Línea de conteo
- zona de la explanada · Zona de permanencia
Y además, una regla
Decidilo una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
hay gente cruzando la calzada interna fuera de la senda peatonal de forma repetida
Entonces
- avisar a quien lleva la seguridad con el punto exacto por donde se cruza
- guardar el video de esos cruces para la revisión del acceso
- dejar el conteo de la franja para decidir si hace falta otra senda
La instrucción que lo configuró«Decime cuántas personas entran por la puerta principal por cada auto que llega al estacionamiento.»
Qué cambia
Qué cambia para operaciones, para gestión y para seguridad
Sábado al mediodía, y quien lleva operaciones sabe cuántos autos entraron pero no cuánta gente bajó de ellos. El estacionamiento es la primera parte de la visita y casi siempre la peor medida. Saber cuánta gente cruza, por dónde y por qué puerta entra explica cosas que hoy se suponen: por qué una puerta va llena y otra vacía, si hace falta otra senda peatonal, dónde poner los lugares para familias y a qué hora conviene reforzar la limpieza del acceso. Y da la relación entre autos y personas, que es lo que convierte un estacionamiento llenándose en una previsión de gente adentro media hora después.
Lo que suelen preguntar
¿Se leen las patentes de los autos?
Acá no. Esta cámara está puesta para contar personas y autos, no para leer patentes: el encuadre es ancho y mira la explanada. Lo que devuelve son números agregados —cuántos autos entran por hora, cuántas personas cruzan, cuántas entran por la puerta— sin nada que identifique a ningún vehículo ni a ningún visitante. IRIS sabe leer patentes en otras cámaras y en otros lugares donde el shopping lo necesite y lo tenga amparado; esta no es una de ellas, y no lo vamos a insinuar.
¿Cómo se sabe cuánta gente trae cada auto?
Por comparación de números, no por seguir a nadie. Una raya cuenta los autos que entran al estacionamiento y otra cuenta las personas que cruzan hacia el shopping en esa misma franja. Dividir una cosa por la otra da un promedio agregado. No es el dato de un auto concreto ni de una familia concreta, y no puede serlo: IRIS no ata personas a vehículos y no reconoce a nadie.
¿Sirve el estacionamiento para prever cuánta gente va a haber adentro?
Es exactamente para eso. Cuando el estacionamiento se llena a un ritmo determinado, media hora después eso se convierte en gente en los corredores. Con las dos curvas superpuestas se ve la relación de ese shopping en particular, que no es la de ningún otro. Y con esa relación se decide a qué hora entra el refuerzo de limpieza y de seguridad, en vez de decidirlo cuando ya se armó el lío. La previsión la interpreta una persona: IRIS pone las dos curvas, nunca la decisión.
Otras cámaras
- CAM-535 · Cuánta gente entra por cada puerta, y a qué hora
- CAM-536 · Un corredor vacío a veinte metros de un ala llena
- CAM-537 · Antes, durante y después: qué trajo de verdad la campaña
- CAM-538 · Mil ochocientos pasan por delante y doscientos se paran
- CAM-539 · La planta baja llena y la pasarela de arriba desierta
- CAM-541 · La fila no avanza y ya casi no quedan mesas libres
Todas las simulaciones
Se derramó algo
Avisame si hay líquido o espuma fuera de su lugar y a los dos minutos sigue ahí.
- La frase
- Dónde vale
- Lo que encuentra
- La misma regla
Siguiente paso
¿Por qué se paró la línea?
237 casos, y en todos IRIS avisa cuando pasa algo. Ves cada imagen tal cual y después con lo que entiende encima.
¿Cuántos lugares quedan libres ahora mismo?
15 casos: 9 avisan cuando pasa algo y 6 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
El disco se llena solo.Las preguntas siguen sin contestar.
Guardar imágenes es fácil y sale caro. Lo que faltaba era que alguien las mirara. IRIS mira todo lo que grabás y te muestra solo lo que merece un vistazo.
Explicanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o si todavía no.
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