Los centros comercialesAnálisis de movilidad
CAM-540
Cuántos se bajan del carro y por qué puerta terminan entrando
Sábado de compras, luz de mediodía. A la izquierda, las filas de carros parqueados en superficie; en primer plano, un carro con la puerta abierta y una familia bajándose. Un grupo cruza por la cebra y sigue por la explanada hacia la puerta principal, que es de vidrio y está a la derecha. Otra familia vuelve hacia el carro con bolsas. IRIS cuenta cuántas personas cruzan la cebra, cuántas entran por la puerta y cuántos carros pasan por la vía interna. Todo agregado: aquí no se leen placas.
Active IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- puerta principal
- peatones cruzando la explanada
- cruce peatonal
- carro con una familia bajándose
- carros parqueados
- vía interna de circulación
- familia volviendo al carro con bolsas
Lo que devuelve esta cámara
Aquí nadie recibe un aviso. Aquí salen números.
- 520 / hPersonas por hora que entran por la puerta
- 390 / h+70Personas por hora que cruzan el cruce peatonal
- 2,4Personas por carro que llega
- 215 / hCarros por hora que entran
- 17:00 – 18:00Franja de más llegadas
- 17:35Última actualización
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
Cómo se cuenta
Contar no se pide hablando. Se traza una raya.
Hay una raya en el cruce peatonal y otra en el umbral de la puerta, y una zona dibujada sobre la explanada que hay entre las dos. Lo que cruza cada raya se suma y se sabe en qué sentido iba; la zona dice cuánta gente está en medio en cada momento. De ahí sale la relación entre carros que llegan y personas que entran, siempre agregada. Una raya no se puede describir con una frase: se traza sobre la imagen, y por eso el número de un sábado se compara con el del sábado anterior sin discusión.
- raya del umbral de la puerta · Línea de conteo
- raya del cruce peatonal · Línea de conteo
- zona de la explanada · Zona de permanencia
Y además, una regla
Decida una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
hay gente cruzando la vía interna fuera del cruce peatonal de forma repetida
Entonces
- avisa al jefe de seguridad con el punto exacto por donde se cruza
- guarda el video de esos cruces para la revisión del acceso
- deja el conteo de la franja para decidir si hace falta otro cruce peatonal
La instrucción que lo configuró«Dígame cuántas personas entran por la puerta principal por cada carro que llega al parqueadero.»
Qué cambia
Qué cambia para operaciones, para administración y para seguridad
Sábado a mediodía, y el jefe de operaciones del centro comercial sabe cuántos carros entraron pero no cuánta gente se bajó de ellos. El parqueadero es la primera parte de la visita y casi siempre la peor medida. Saber cuánta gente cruza, por dónde y por qué puerta entra explica cosas que hoy se suponen: por qué una puerta va llena y otra vacía, si hace falta otro cruce peatonal, dónde poner las celdas de parqueo para familias y a qué hora conviene reforzar el aseo del acceso. Y da la relación entre carros y personas, que es lo que convierte un parqueadero llenándose en una previsión de gente dentro media hora después.
Lo que más preguntan
¿Se leen las placas de los carros?
Aquí no. Esta cámara está puesta para contar personas y carros, no para leer placas: el encuadre es ancho y mira la explanada. Lo que devuelve son números agregados —cuántos carros entran por hora, cuántas personas cruzan, cuántas entran por la puerta— sin nada que identifique a ningún vehículo ni a ningún visitante. IRIS sabe leer placas en otras cámaras y en otros puntos donde el centro comercial lo necesite y lo tenga amparado; esta no es una de ellas, y no lo vamos a insinuar.
¿Cómo se sabe cuánta gente trae cada carro?
Por comparación de números, no por seguir a nadie. Una raya cuenta los carros que entran al parqueadero y otra cuenta las personas que cruzan hacia el centro comercial en esa misma franja. Dividir una cosa entre la otra da un promedio agregado. No es el dato de un carro concreto ni de una familia concreta, y no puede serlo: IRIS no ata personas a vehículos y no reconoce a nadie.
¿Sirve el parqueadero para prever cuánta gente habrá dentro?
Para eso es exactamente. Cuando el parqueadero se llena a un ritmo, media hora después eso se convierte en gente en los corredores. Con las dos curvas puestas una encima de la otra se ve la relación de ese centro comercial, que no es la de otro. Y con esa relación se decide a qué hora entra el refuerzo de aseo y de seguridad, en vez de decidirlo cuando ya está el problema encima. La previsión la interpreta una persona: IRIS pone las dos curvas, no la decisión.
Otras cámaras
- CAM-535 · Cuánta gente entra por cada puerta, y a qué hora
- CAM-536 · Un corredor vacío a veinte metros de un ala llena
- CAM-537 · Antes, durante y después: qué trajo de verdad la campaña
- CAM-538 · Mil ochocientos pasan por el frente y doscientos se paran
- CAM-539 · El primer piso lleno y el puente de arriba desierto
- CAM-541 · La fila no avanza y ya casi no quedan mesas libres
Todas las simulaciones
Algo se derramó
Avíseme si hay líquido o espuma fuera de su lugar y a los dos minutos sigue ahí.
- La frase
- Dónde vale
- Lo que encuentra
- La misma regla
Siguiente paso
¿Por qué se paró la línea?
237 casos, y en todos IRIS avisa cuando pasa algo. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que entiende encima.
¿Cuántos cupos quedan libres ahora mismo?
15 casos: 9 avisan cuando pasa algo y 6 solo miden. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
El disco se llena solo.Las preguntas siguen sin contestar.
Guardar imágenes es fácil y sale caro. Lo que faltaba era que alguien las mirara. IRIS mira todo lo que usted graba y le muestra solo lo que merece un vistazo.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Estamos en España, con seis o siete horas de diferencia. Si llama por la mañana, en España es media tarde y contesta una persona; por la tarde ya cerramos, y si escribe le contestamos igual.